定了!高鐵將開到沙井家門口!機場東將引入深茂鐵路,建設空鐵聯(lián)
深圳機場將引入深茂鐵路
日前,國家發(fā)展改革委發(fā)布促進樞紐機場聯(lián)通軌道交通的意見,要求加強樞紐機場與軌道交通的互聯(lián)互通,提升航空服務水平和樞紐運營效率,加快構建現(xiàn)代化綜合交通運輸體系。發(fā)展改革委同步公布了11個樞紐機場聯(lián)通軌道交通重點項目清單,其中深圳機場將引入深茂鐵路深圳至江門段,增強深圳國際航空樞紐服務水平和輻射范圍。
近年來,我國交通基礎設施建設取得了長足發(fā)展,樞紐機場聯(lián)通軌道交通在實踐中不斷探索融合,逐步從以城市軌道為主的單一模式向多層次軌道交通系統(tǒng)轉變,部分樞紐機場已經建設或規(guī)劃聯(lián)通了干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通等集疏運系統(tǒng)。但在發(fā)展過程中仍然存在樞紐機場與軌道交通規(guī)劃銜接不暢、建設統(tǒng)籌不足、銜接布局不合理、運營管理分割等諸多問題。
當前,我國樞紐機場陸續(xù)實施改擴建工程,干線鐵路、城際鐵路和城市軌道交通也在加快建設,為樞紐機場聯(lián)通軌道交通創(chuàng)造了機遇和條件。
意見明確分類實施,國際樞紐機場應聯(lián)通干線鐵路或城際鐵路或市域(郊)鐵路或城市軌道交通,有效輻射周邊800~1000公里范圍內的地區(qū);
區(qū)域樞紐機場應盡可能聯(lián)通干線鐵路或城際鐵路或市域(郊)鐵路或城市軌道交通,有效輻射周邊300~500公里范圍內的地區(qū);
其他年旅客吞吐量1000萬人次以上的機場應盡可能聯(lián)通市域(郊)鐵路或城市軌道交通;
本期規(guī)劃目標年預測年旅客吞吐量可達到3000萬人次及以上的機場,宜充分預留干線鐵路或城際鐵路等建設通道;
少數(shù)具備條件的支線機場也應盡可能聯(lián)通軌道交通。
國家發(fā)展改革委還同步發(fā)布了全國11個樞紐機場聯(lián)通軌道交通重點項目清單,深圳機場是廣東列入重點項目清單的機場,深茂鐵路深圳至江門段將在深圳機場設站。深茂鐵路是國家“八橫八縱”高快速鐵路網中的重要干線鐵路 (高速),正在履行可研批復程序,計劃2020年開工。
桂廟路快速改造項目年內竣工
連日來,在確保項目工地防疫措施落實到位前提下,桂廟路快速化改造工程加速推進建設,工地內熱火朝天一片繁忙景象。
桂廟路快速改造項目起點位于前海在建的振海路止于后海濱路,全長4.9公里,按城市快速路標準建設,預計今年整個項目有望竣工?!拔逡弧鄙钲谥琳拷略鰞商藙榆嚱M
4月19日,記者從鐵路部門獲悉,為滿足旅客出行需求,4月29日至5月1日期間,深圳北站將增開兩趟開往湛江西的動車組。
據了解,為滿足"五一"假期旅客出行需求,深圳北站增開了前往湛江西的 G9646次、G9640次列車,約4小時即可到達目的地。
其中,4月29日至5月1日開行 G9646次,深圳北站出發(fā)時間為上午11時29分,到達終點湛江西站時間為下午15時11分,全程運行約為3小時42分。
4月30日至5月1日開行 G9640次,深圳北站出發(fā)時間為上午10時10分,到達終點湛江西站時間為為14時23分,全程運行約為4小時13分。
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資料來源:見圳客戶端·深圳新聞網
深圳特區(qū)報、深圳晚報
來源:深圳發(fā)布
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