5月28日，廣東省生態(tài)環(huán)境廳發(fā)布擬對(duì)新建鐵路深圳至茂名鐵路深圳至江門段項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件進(jìn)行審查的公示，這意味著項(xiàng)目前期工作接近尾聲，距離開工又近了一步。

新建鐵路深圳至茂名鐵路深圳至江門段正線從深圳樞紐西麗站（規(guī)劃）引出，經(jīng)深圳市、東莞、南沙區(qū)，中山、江門，引入深茂鐵路江門至茂名段江門站（在建）。

項(xiàng)目新建正線全長(zhǎng)116.12公里，新建深茂鐵路深圳機(jī)場(chǎng)站至廣深港客專深圳北站聯(lián)絡(luò)線20.397公里，新建南沙存車場(chǎng)動(dòng)走線2條（長(zhǎng)4.20單線公里），新建廣珠城際鐵路中山站至深茂鐵路深圳方向上、下行聯(lián)絡(luò)線（合計(jì)10.6單線公里），新建中山存車場(chǎng)動(dòng)走線2條（長(zhǎng)1.62單線公里），新建江門站深茂場(chǎng)至廣珠城際新會(huì)站聯(lián)絡(luò)線（長(zhǎng)1.99單線公里），新建江門存車場(chǎng)動(dòng)走線2條（長(zhǎng)4.35單線公里）。

項(xiàng)目共設(shè)西麗（不含）、深圳機(jī)場(chǎng)、濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門等7個(gè)車站，其中西麗、深圳機(jī)場(chǎng)為地下站，濱海灣、南沙、中山北、橫欄為高架站，江門站為地面站。

項(xiàng)目鐵路等級(jí)為高速鐵路，雙線，牽引種類為電力。正線西麗至南沙段及深圳北至深圳機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線200公里/小時(shí)，正線南沙至江門段250公里/小時(shí)。

建設(shè)歷程

2014年4月21日，中華人民共和國(guó)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)批復(fù)了《關(guān)于新建深圳至茂名鐵路江門至茂名段可行性研究報(bào)告》。

2014年6月28日，深茂鐵路江茂段先行段開工建設(shè)；12月底，深茂鐵路江茂段全線開工。 

2015年，首條連接珠三角核心城市與粵西地區(qū)的深茂鐵路獲得批復(fù)；12月20日，深茂鐵路江茂段首片T梁成功預(yù)制。 

2016年3月30日，深茂鐵路江茂段開始架梁；7月25日，深茂鐵路江茂段開始鋪軌。 

2017年10月8日，全線關(guān)鍵控制性工程——陽江高架車站主體工程按期施工任務(wù)完成 。

2018年5月8日，深茂鐵路江茂段開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試；5月28日，深茂鐵路江茂段開始試運(yùn)行； 6月28日，深茂鐵路調(diào)試進(jìn)入收尾階段 。

 7月1日，深茂鐵路江茂段正式通車。 

茂名至深圳段

2019年11月15日，廣東生態(tài)環(huán)境廳發(fā)布《新建鐵路深圳至茂名鐵路深圳至江門段項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書受理公告》，并在12月16日新建深圳至茂名鐵路深圳至江門段用地預(yù)審項(xiàng)目，獲得國(guó)家自然資源部批復(fù)文件。

深茂鐵路深江段預(yù)計(jì)于2020年開工建設(shè)；于2024年深江段通車。 

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