來源：南方+

隨著“串起”深莞惠河的贛深高鐵等跨市軌道交通加快建設(shè)，“大深圳”呼之欲出。

廣東省日前明確提出，科學(xué)制定廣州、深圳等五大都市圈發(fā)展規(guī)劃。這為深莞惠等地的同城一體化發(fā)展帶來利好。

如今，深圳都市圈的軌道交通互聯(lián)再傳利好。近日，廣東省發(fā)展和改革委員會(huì)在回應(yīng)網(wǎng)友時(shí)明確表示，該委支持深圳機(jī)場(chǎng)至大亞灣城際等跨市項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)工作。這意味著，“大深圳”的跨市軌道規(guī)劃建設(shè)將獲得上級(jí)部門支持。

紅色線條為深大城際，藍(lán)色為深惠城際。來源于深圳市軌道交通

深大城際擬投資438.8億

省發(fā)改委:積極爭(zhēng)取納入國(guó)家相關(guān)規(guī)劃

深圳都市圈的跨市交通規(guī)劃正在提速。今年5月1日，深圳市住房和建設(shè)局發(fā)布公告，對(duì)5條軌道交通進(jìn)行勘察設(shè)計(jì)總體總包標(biāo)段招標(biāo)。其中，深惠城際、深大城際、深汕高鐵3條都直接經(jīng)過惠州。

根據(jù)公告，深大城際線（33號(hào)線）起點(diǎn)在深圳機(jī)場(chǎng)，終點(diǎn)在大亞灣，全長(zhǎng)86公里，計(jì)劃總投資438.8億元，建設(shè)單位為深圳市地鐵集團(tuán)有限公司。

前不久，惠州市發(fā)改局在回應(yīng)網(wǎng)友時(shí)表示，深大城際已納入《粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃》（送審稿），按項(xiàng)目建設(shè)時(shí)序，深圳段列為近期建設(shè)項(xiàng)目，延長(zhǎng)至惠州大亞灣段列入遠(yuǎn)期建設(shè)項(xiàng)目。接下來，惠州將積極主動(dòng)與深圳對(duì)接，有序推進(jìn)深大城際項(xiàng)目開展前期工作。

深大城際惠州大亞灣段列為遠(yuǎn)期建設(shè)項(xiàng)目的消息一出，網(wǎng)上評(píng)論立馬“炸鍋”。有網(wǎng)友擔(dān)心“又落得跟深圳地鐵14號(hào)線惠州段一樣的命運(yùn)，遙遙無期”，于是將問題反映到廣東省發(fā)改委。

近日，省發(fā)改委就此作出回應(yīng)稱，關(guān)于城際軌道交通項(xiàng)目建設(shè)時(shí)序，需結(jié)合沿線市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展?fàn)顩r、客流需求等多因素統(tǒng)籌研究確定?！拔椅С稚钲跈C(jī)場(chǎng)至大亞灣城際等跨市項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)工作，將繼續(xù)積極爭(zhēng)取項(xiàng)目納入國(guó)家相關(guān)規(guī)劃，待項(xiàng)目落實(shí)規(guī)劃條件后，適時(shí)啟動(dòng)項(xiàng)目前期工作。”

廈深高鐵連接深惠汕等地，拉近深圳都市圈內(nèi)城市距離。南方日?qǐng)?bào)記者 梁維春 攝

“大深圳”將提速

深惠城際深汕高鐵等5條軌道全面啟動(dòng)設(shè)計(jì)

作為粵港澳大灣區(qū)的重要板塊，深莞惠的軌道交通互聯(lián)動(dòng)作多年來備受各方關(guān)注。

除了深大城際，深惠城際、深汕高鐵等多條軌道今年3月20日已完成工可研合同簽約，全面啟動(dòng)設(shè)計(jì)工作。以下5條交通大動(dòng)脈未來建成后，將促進(jìn)深圳都市圈形成1小時(shí)乃至半小時(shí)經(jīng)濟(jì)生活圈。

深惠城際、深汕高鐵、深大城際等5條軌道工可研合同簽約。南方日?qǐng)?bào)記者 魯力 攝

1、深惠城際：起自前海合作區(qū)，經(jīng)西麗、龍華、平湖、大運(yùn)、惠州新圩、瀝林、惠城南站至惠州機(jī)場(chǎng)，全長(zhǎng)130公里，計(jì)劃總投資773.1億元。線路在惠州瀝林北站與莞惠城際接軌，利用既有莞惠城際至惠州中心區(qū)。預(yù)留延伸至惠東條件。

2、深汕高鐵：起自西麗站，經(jīng)南山區(qū)、羅湖區(qū)、龍崗區(qū)、坪山區(qū)、惠州市至深汕合作區(qū)深汕站，銜接廣汕鐵路，全長(zhǎng)127公里。

3、深大城際：起自深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)T4樞紐，經(jīng)寶安、龍華、龍崗、坪山至惠州大亞灣，全長(zhǎng)86公里，計(jì)劃總投資438.8億元。

4、龍崗至大鵬支線:起自龍崗，經(jīng)坪山至大鵬新區(qū)，線路與深惠城際、深大城際銜接。

5、穗莞深城際（前海至皇崗口岸段）:起自穗莞深城際前海站，經(jīng)南山、福田至皇崗口岸。

南方日?qǐng)?bào)、南方+記者留意到，今年初，深圳市交通運(yùn)輸局在2020年工作計(jì)劃中明確提出，加快高鐵城際通道規(guī)劃建設(shè)，深茂鐵路深江段、深汕高鐵、深惠城際、深大城際、穗莞深城際機(jī)場(chǎng)至前海段開工。同時(shí)提出，加快機(jī)荷—惠鹽高速改擴(kuò)建、深汕第二高速等項(xiàng)目前期，完成深莞惠路網(wǎng)銜接規(guī)劃。

擱置地鐵改推城際

莞惠城際將延伸至贛深高鐵惠州北站

前些年，惠州曾發(fā)布城市軌道交通（地鐵）線網(wǎng)規(guī)劃，謀劃多條地鐵對(duì)接深圳。其中，深圳地鐵14號(hào)線擬延伸至位于惠陽(yáng)區(qū)的惠州南站。不過，由于后來國(guó)家調(diào)整了地鐵建設(shè)申報(bào)門檻，導(dǎo)致計(jì)劃擱置。

針對(duì)網(wǎng)友反映的深惠跨市地鐵不能同步建設(shè)的問題，廣東省發(fā)改委近日回應(yīng)稱，按照《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見》（國(guó)辦發(fā)﹝2018﹞52號(hào)）“申報(bào)建設(shè)地鐵的城市一般公共財(cái)政預(yù)算收入應(yīng)在300億元以上，地區(qū)生產(chǎn)總值在3000億元以上，市區(qū)常住人口在300萬人以上”的要求，惠州市暫不符合建設(shè)地鐵條件。

惠州市發(fā)改局此前也表示，由于惠州不具備申報(bào)建設(shè)地鐵的條件，惠州暫時(shí)無地鐵建設(shè)計(jì)劃。

雖然地鐵項(xiàng)目擱淺，惠州目前正在大力推動(dòng)高鐵、城際規(guī)劃建設(shè)。除了建設(shè)中的贛深高鐵、廣汕高鐵，惠州已經(jīng)把莞惠城際北延線列為今年新開工項(xiàng)目。

根據(jù)惠州市重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃，莞惠城際北延線從莞惠城際小金口站延伸至贛深高鐵惠州北站，全長(zhǎng)約8公里，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)標(biāo)值160公里/小時(shí)，總投資36億元，今年計(jì)劃投資1億元，擬完成征拆、進(jìn)行基坑開挖施工。

未來，莞惠城際還將與深惠城際實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。屆時(shí)，深莞惠可望加快同城化步伐，推動(dòng)深圳都市圈建設(shè)提速。

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