9月29日，深圳市規(guī)劃和自然資源局發(fā)布關于深惠城際大鵬支線線路及占用基本生態(tài)控制線情況（草案）的公示。

深惠城際大鵬支線線路公布：共設龍城站、坪山站、燕子嶺站、葵涌站、大鵬站、新大站6座車站。

就在一周前，深圳市規(guī)劃和自然資源局剛剛公布深大城際深圳段、深惠城際前海至龍崗段的線路走向。

9月初，深大城際、穗莞深城際延伸段、深惠城際等城際鐵路項目建設有了時間表，表示通過1-2年時間啟動。而對于這個時間表，應該很多人會默認為深惠城際前海至龍崗段會1-2年啟動，如今深惠城際大鵬支線也差不多時間公示了線路草案，看來大鵬支線也有可能在1-2年內啟動建設。

深圳人可以坐城際到大鵬看海，可能時間并不遠。

根據《粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設規(guī)劃》，深惠城際大鵬支線是大灣區(qū)城際鐵路網規(guī)劃的重要組成部分，是一條兼具城際、市域客運及東部旅游快線功能的城際鐵路。線路通過與深惠城際、深大城際聯(lián)通，實現(xiàn)大鵬新區(qū)與機場、南山、前海、龍華、龍崗、坪山的快速聯(lián)系功能。

深惠城際大鵬支線設計速度160km/h，因線型條件影響，部分區(qū)段降速運行。

深惠城際大鵬支線主要途經龍崗中心區(qū)、坪山中心區(qū)、燕子湖片區(qū)、葵涌中心區(qū)、大鵬及新大片區(qū)。線路全長39.5公里，全線采用地下敷設方式，共設龍城站、坪山站、燕子嶺站、葵涌站、大鵬站、新大站6座車站，設置新大存車場一處。全線采用地下敷設，并與高鐵、城際、地鐵等軌道交通線路形成多個綜合交通樞紐。

深惠城際前海至龍崗段與大鵬支線可在龍城站換乘

9月22日，深圳市規(guī)劃和自然資源局公布深大城際深圳段、深惠城際前海至龍崗段線路及占用基本生態(tài)控制線情況（草案）的公示。

深惠城際前海至龍崗段主要途徑前海、新安、西麗、桃源、民治、坂田、吉華、平湖、鳳崗、龍城、龍崗和坪地等地區(qū)。

深惠城際前海至龍崗段線路全長約62.8公里，設前保、怡海、鯉魚門、西麗、深圳北、五和、平湖、鳳崗、大運北、龍城、坪地共11座車站，預控坪地存車場一處。

深惠城際前海與龍崗段與大鵬支線可在龍城站換乘。

1-2年內有望啟動建設

在9月2日，國務院在官網發(fā)布了交通運輸部關于深圳市開展高品質創(chuàng)新型國際航空樞紐建設等交通強國建設試點工作的意見。深圳在航空樞紐、軌道交通、港口、高速公路、智慧交通方面獲得國家相關部委的重磅支持。

意見中關于軌道交通方面的內容提到：深圳與周邊城市協(xié)同開展深莞惠都市圈軌道一體化規(guī)劃，其中深圳地鐵14號線延伸至惠州惠陽，深大城際、深惠城際三條與惠州息息相關的城際軌道均被提上日程，并劃定了建設時間表：

通過1—2年時間，啟動深大城際、穗莞深城際延伸段、深惠城際等城際鐵路項目建設。

深圳10號線東延至東莞鳳崗、深圳14號線東延至惠州惠陽、深圳11號線北延至東莞長安、深圳22號線北延至東莞塘廈等跨市城市軌道項目納入深圳市城市軌道交通第五期建設規(guī)劃并啟動建設。

來源：規(guī)劃先鋒

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