今日，有家在網友@JohnnyWang123爆料，地鐵6號線支線二期工程（福江線）官宣了，線路走向以及站點確定，將引入光明城樞紐，與多條地鐵線路、城際和高鐵實現(xiàn)換乘。

并未連通到福田深港科技創(chuàng)新合作區(qū)，不過在終點預留再次南延的條件。

線路全長約4.944km，設光明小鎮(zhèn)站、華夏路站以及光明城站3座站，均為地下站。工程總投資約44.67億，計劃總工期5年。

建成后可與29號線換乘、并引入光明城樞紐，與13號線、18號線、莞深城際、廣深港高鐵、贛深高鐵換乘，并在終點預留再次南延的條件。

深圳市城市軌道交通6號線支線二期工程位于光明區(qū)，途經光明中心區(qū)、鳳凰城片區(qū)。

線路起自6號線支線一期工程翠湖站（光名字）南端高架區(qū)間引出，向南沿光明大道敷設，向東南于翠湖公園南側轉入地下，然后沿光僑路向南敷設，設光明小鎮(zhèn)站、華夏路站，再向東南轉至高鐵光明城樞紐設光明城站。

線路全長約4.944km，設站3座，均為地下站，采用高架+地下敷設方式，其中地下段約4.39km。項目采用B型車，設計最高運行速度為120km/h。

深圳地鐵6號線支線一期 預計2022年建成通車

深圳地鐵6號線支線一期工程，位于光明新區(qū)境內，線路全長約6.11公里，共設4座車站，分別為翠湖站(原6號線荔林站)、圳美站(原新明醫(yī)院站)、中大站、科學城東站(原武大站)。

線路采用B型車6輛編組，最高運行速度120公里/小時，在東莞設置停車設施，建設規(guī)劃總投資43.4億元，全線計劃于2022年建成通車。

線路起自地鐵6號線翠湖站東側，止于深莞邊界，兩線形成換乘，線路終點設置于公常路深莞邊界，未來與東莞R1線銜接，支持深莞一體化發(fā)展。

地鐵6號線支線作為光明新區(qū)轄區(qū)內第二條開工建設的地鐵線路，是連接光明中心區(qū)、新羌、圳美、中山大學等片區(qū)的重要線路，將進一步擴大光明新區(qū)軌道交通的服務范圍，對光僑路、公常路走廊兩側及深莞一體化發(fā)展具有重要意義。

深圳地鐵6號線 已于今年8月18日開通運營

深圳地鐵6號線，別稱光明線，是深圳境內的一條地鐵線路，于2020年8月18日開通運營，全長約49.35千米，途經寶安區(qū)、光明區(qū)、龍華區(qū)、羅湖區(qū)，“7字形”走向  。

深圳地鐵6號線一二期總長49.35千米，共設27座車站，其中12座地下站，15座高架站，列車采用6節(jié)編組A型車。

線路起于深圳市羅湖區(qū)的科學館站，列車出站后沿上步路先后向北和向西北方向行駛，再沿梅關路、新區(qū)大道以東行駛到達深圳北站，之后列車沿騰龍路與深圳地鐵4號線并行，分軌后沿布龍路向西北方向行駛，沿石巖北環(huán)路經過寶安區(qū)。

接著列車向北行駛進入光明區(qū)，沿光明大道方向向北行駛，經過光明站后列車轉向正西方向行駛，穿過樓明路和龍大高速。

最后，列車沿別墅路、松白路和沙江路行駛，途經光明區(qū)紅花山體育中心、紅花山公園、公明廣場和麒麟山公園，到達深圳市寶安區(qū)的松崗站。

來源：規(guī)劃先鋒

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