來源：昆明規(guī)劃建設(shè)

今日，昆明市自然資源和規(guī)劃局發(fā)布《昆明市軌道交通6號(hào)線二期工程（盤龍段）建設(shè)項(xiàng)目批前公示》，涉及兩個(gè)站點(diǎn)。

區(qū)位圖

地鐵6號(hào)線二期工程起于東風(fēng)廣場(chǎng)，設(shè)塘子巷站與2號(hào)線L型換乘，線路出塘子巷站后，沿拓東路直行過拓東體育館，在拓東路與環(huán)城東路交叉口設(shè)置拓東體育館站，之后沿東郊路敷設(shè)，于二環(huán)匝道、菊華機(jī)電市場(chǎng)之間設(shè)置菊華綜合樞紐站，之后下穿菊華立交至金馬路米軌北側(cè)設(shè)菊華站與4號(hào)線換乘。

其中在盤龍區(qū)內(nèi)，地鐵6號(hào)線二期起于盤龍江，止于環(huán)城南路，線路總長(zhǎng)約1676.33米，共設(shè)塘子巷站和岔街站兩座車站，均為地下站，其中塘子巷站埋深約24.06米，岔街站埋深約23.24米。

塘子巷站位于北京路路口與拓東路交叉路口地下，其與2號(hào)線塘子巷站站廳層換乘，地下共計(jì)3層，其中地下一層為站廳層，地下二層為設(shè)備層，地下三層為站臺(tái)層，總建筑面積為35001.3米。本站設(shè)4個(gè)出入口，3個(gè)安全出口，全站共設(shè)置兩組風(fēng)亭。

岔街站位于拓東路與環(huán)城南路交叉路口以西地下，地下共計(jì)3層，其中地下一層為站廳層，地下二層為設(shè)備層，地下三層為站臺(tái)層，車站總建筑面積13515.7米，本站初期設(shè)兩個(gè)出入口和兩個(gè)安全出入口，遠(yuǎn)期預(yù)留兩個(gè)出入口，全站共設(shè)置兩組風(fēng)亭。

岔街總平圖

岔街站內(nèi)效果圖

新聞延讀：

地鐵5號(hào)線22座車站封頂17座

5月13日晚，隨著昆明地鐵5號(hào)線世博園站主體結(jié)構(gòu)第七單元頂板和第八單元頂板的同時(shí)澆筑完成，標(biāo)志著該車站順利封頂，這也是5號(hào)線第17座實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂?shù)能囌尽?/p>

地鐵5號(hào)線世博園站由中鐵四院集團(tuán)總承包、中國(guó)鐵建大橋工程局集團(tuán)承建，為地下兩層島式站臺(tái)車站（局部三層），位于昆明市白龍路與園博路交叉口東北向世博停車場(chǎng)地下，緊鄰昆明5A級(jí)景區(qū)世博園藝博覽園。該車站采用明挖法施工，沿南北向布置，全長(zhǎng)414.5米，建成后可與地鐵8號(hào)線實(shí)現(xiàn)換通道換乘。

世博園站自2017年8月開始地連墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，先后克服了征地拆遷難、管線遷改難、施工組織難、成槽施工難、土方外運(yùn)難等困難。在2019年年底創(chuàng)造條件完成土方開挖工作后，不斷加大施工資源投入，從大里程端和小里程端兩頭同時(shí)進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工。而本次的主體結(jié)構(gòu)封頂施工也是采用兩塊頂板同時(shí)澆筑、兩臺(tái)泵車同時(shí)泵送混凝土的方式，于5月13日實(shí)現(xiàn)了封頂。至此，5號(hào)線22座車站17座實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂。

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