8月25日由集團(tuán)公司分管領(lǐng)導(dǎo)王毅副總工程師率總體組前往深圳市軌道辦，參加深河鐵路預(yù)可研工作匯報(bào)會(huì)。會(huì)議由深圳市軌道辦主任李福民主持。會(huì)上，首先由深河鐵路項(xiàng)目總體曾逸民對(duì)深河鐵路預(yù)可研階段性工作成果進(jìn)行了匯報(bào)，內(nèi)容主要為經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)踏勘，并與沿線地方政府對(duì)接意見(jiàn)后引起的線路方案調(diào)整以及下一步的工作計(jì)劃。李福民主任及軌道辦各部門，市規(guī)劃和自然資源局針對(duì)項(xiàng)目建設(shè)必要性、功能定位、建設(shè)方案等提出了寶貴的意見(jiàn)，其中重點(diǎn)要求對(duì)本項(xiàng)目與贛深高鐵、沿海高鐵功能進(jìn)一步區(qū)分，對(duì)項(xiàng)目運(yùn)量組成、列車開(kāi)行徑路進(jìn)一步細(xì)化，對(duì)目前擬打造的雙機(jī)場(chǎng)概念的線路方案進(jìn)行多層次、多角度的深入研究。

在聽(tīng)取各方意見(jiàn)后，王毅表示我公司將隨即針對(duì)各項(xiàng)意見(jiàn)開(kāi)展研究，并將研究結(jié)論和執(zhí)行情況納入月底即將完成的征求意見(jiàn)稿中。

深河鐵路是貫徹粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要，支撐“一帶一路”國(guó)家倡議，建設(shè)世界一流灣區(qū)的需要；是加速深圳市建設(shè)社會(huì)主義先行示范區(qū)，支撐深圳東進(jìn)戰(zhàn)略深入實(shí)施，構(gòu)筑粵港澳大灣區(qū)發(fā)展核心引擎；可構(gòu)建杭廣湛高速通道，加強(qiáng)粵港澳大灣區(qū)與長(zhǎng)三角地區(qū)聯(lián)動(dòng)，加快大灣區(qū)高速鐵路網(wǎng)建設(shè)進(jìn)程，提升中長(zhǎng)途客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量。線路全長(zhǎng)119.963km，橋隧比77.6%。全線共設(shè)深圳坪山、平潭機(jī)場(chǎng)、深河合作區(qū)及河源東4座車站。

土建一院副院長(zhǎng)林本濤、總體組相關(guān)責(zé)人陪同參與了本次預(yù)可研工作匯報(bào)會(huì)。

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