7月29日凌晨，經(jīng)過(guò)3個(gè)小時(shí)的緊張作業(yè)，貴南高鐵廣西段首個(gè)大跨度連續(xù)梁——瀨侄西江雙線特大橋80米大跨度連續(xù)梁順利合龍，為全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

瀨侄西江雙線特大橋位于南寧市武鳴區(qū)境內(nèi)，橋梁全長(zhǎng)1303米，跨越西江流域部分設(shè)計(jì)大跨度連續(xù)梁，采用“菱形掛籃懸臂灌注法”進(jìn)行施工，合龍時(shí)，對(duì)氣溫、混凝土的質(zhì)量和澆筑工藝都有嚴(yán)格要求。由于廣西夏季天氣炎熱，日夜溫差較大，混凝土在凝結(jié)過(guò)程中容易出現(xiàn)熱脹冷縮，必須選擇在一天溫度最低且最穩(wěn)定的時(shí)間內(nèi)一次性澆筑完成。對(duì)此，云桂鐵路廣西有限責(zé)任公司組織施工單位中鐵上海工程局抽調(diào)經(jīng)驗(yàn)豐富的專(zhuān)家進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)反復(fù)論證，不斷優(yōu)化施工方案。為了保證混凝土均勻澆筑凝結(jié)，防止出現(xiàn)開(kāi)裂，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人通過(guò)對(duì)氣溫變化的預(yù)測(cè)，選定氣溫偏低、溫差較小的凌晨時(shí)段進(jìn)行混凝土澆筑。在原材料的使用上，采用了高性能補(bǔ)償收縮混凝土，通過(guò)嚴(yán)格的配比，最大限度地減少混凝土收縮產(chǎn)生的影響，使混凝土在較短時(shí)間內(nèi)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，將溫度對(duì)混凝土施工的影響降到最低。為了有效利用凌晨澆筑施工的“黃金時(shí)段”，施工單位增派人員，強(qiáng)化監(jiān)控指導(dǎo)，確保了橋梁順利合龍。

此外，瀨侄西江雙線特大橋在施工過(guò)程中還采用降溫管、預(yù)埋測(cè)溫計(jì)雙控模式、一布一膜灑水覆蓋養(yǎng)護(hù)等方法，確保大體積混凝土施工質(zhì)量。同時(shí)，還使用BIM建模技術(shù)優(yōu)化開(kāi)孔方案，通過(guò)孔位觀察混凝土密實(shí)情況，避免支座板處混凝土空鼓，確保各項(xiàng)控制指標(biāo)符合規(guī)范要求。

同日，同樣由中鐵上海工程局承建的貴南高鐵武山雙線特大橋首榀簡(jiǎn)支箱梁也順利架設(shè)成功。據(jù)悉，武山雙線特大橋全長(zhǎng)2012米，共需架設(shè)箱梁64榀，預(yù)計(jì)將于今年9月上旬完成架梁任務(wù)。為下一步貴南高鐵廣西段“四電”及站房設(shè)施建設(shè)，打通鋪軌通道奠定基礎(chǔ)。

貴南高鐵廣西段新建的110座橋梁中，有14座采用大跨度連續(xù)梁施工，預(yù)計(jì)明年8月份全部完成合龍。貴南高鐵廣西段建設(shè)單位云桂鐵路廣西公司正不斷加大建設(shè)推進(jìn)力度，努力克服疫情影響，把滯后的工程進(jìn)度以最短的時(shí)間補(bǔ)回來(lái)，優(yōu)質(zhì)高效完成全年建設(shè)投資任務(wù)。目前貴南高鐵廣西段全線橋梁工程整體施工進(jìn)度已經(jīng)過(guò)半，預(yù)計(jì)今年年底全線橋梁樁基、墩臺(tái)施工全部完成，隧道工程進(jìn)度將達(dá)到75%，路基工程進(jìn)度完成90%以上。貴南高鐵是我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)包海通道的組成部分，線路全長(zhǎng)482公里，是西南地區(qū)首條設(shè)計(jì)時(shí)速350千米的高速鐵路。全線預(yù)計(jì)將在2023年年底建成通車(chē)，屆時(shí)南寧到貴陽(yáng)的行程將縮短至2小時(shí)以內(nèi)。

文章來(lái)源：廣西新聞網(wǎng)

相關(guān)知識(shí)

貴南高鐵新進(jìn)展:廣西段首個(gè)大跨度連續(xù)梁順利合龍
與時(shí)間賽跑,中鐵北京局貴南高鐵建設(shè)按下加速鍵
首個(gè)連續(xù)梁順利合龍!魯南高鐵菏蘭段施工又一重大突破
京濱鐵路單跨最長(zhǎng)連續(xù)梁合龍
加速度!成都經(jīng)貴陽(yáng)至南寧高鐵將縮短至5.5小時(shí)!
中國(guó)第一條大規(guī)模采用千噸箱梁高鐵工程開(kāi)始箱梁架設(shè)
贛深鐵路客專(zhuān)全線跨度最大最重萬(wàn)噸T構(gòu)梁成功轉(zhuǎn)體
贛深高鐵又傳來(lái)新消息!東源制梁場(chǎng)完成制梁任務(wù)
南高鐵: 新都勻東一號(hào)隧道提前貫通
南玉鐵路首孔箱梁成功澆筑