重慶是著名的江城、橋都，在不久的將來，重慶將布局更多的跨長江大橋。4月8日，上游新聞·重慶晨報(bào)記者從國家發(fā)展改革委網(wǎng)站獲悉，《長江干線過江通道布局規(guī)劃（2020-2035年）》（以下簡稱《規(guī)劃》）近日業(yè)經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)。根據(jù)《規(guī)劃》，2025年前，重慶將重點(diǎn)推進(jìn)17座長江通道建設(shè)，到2035年，重慶規(guī)劃布局的長江干線過江通道將達(dá)到75座，位居各省市首位。

為何要規(guī)劃布局過江通道？

重慶等特大城市過江通道日益擁堵

長江干線自云南水富至長江入海口，全長2838公里，途經(jīng)云南、四川、重慶、湖北、湖南、江西、安徽、江蘇、上海等七省二市，連接長江三角洲、長江中游、成渝三大城市群，是目前世界上運(yùn)量最大、運(yùn)輸最繁忙的內(nèi)河水運(yùn)通道，也是長江經(jīng)濟(jì)帶生態(tài)環(huán)境保護(hù)的核心廊道。

《規(guī)劃》顯示，截至2018年底，長江已建成過江通道108座，基本覆蓋沿江區(qū)縣，有力促進(jìn)了長江南北兩岸往來交流，有效支撐了沿江地區(qū)城鎮(zhèn)體系建設(shè)。

然而，隨著近年來城市的發(fā)展，部分過江通道負(fù)荷較重，重慶、武漢、南京等特大城市和主要城鎮(zhèn)化地區(qū)過江通道日益擁堵，對南北兩岸人員物資交流產(chǎn)生較大影響。

《規(guī)劃》提出，要重點(diǎn)加強(qiáng)重慶主城區(qū)過江通道建設(shè)，采取切實(shí)有效措施避免或減緩不良生態(tài)環(huán)境影響，提升通道機(jī)動靈活性，形成疏密有度、運(yùn)轉(zhuǎn)有效、保障有力的過江通道系統(tǒng)。

規(guī)劃布局多少過江通道？

到2035年有276座過江通道

《規(guī)劃》提出了過江通道建設(shè)的2個(gè)階段性目標(biāo)：到2025年，基本形成規(guī)模適度、資源節(jié)約的長江干線過江通道系統(tǒng)，建成過江通道180座左右，總體適應(yīng)長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展要求。

到2035年，全面形成布局合理、功能完善、保障充分、集約高效的長江干線過江通道系統(tǒng)，建成過江通道240座左右，有力支撐長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展。

在規(guī)劃布局上，《規(guī)劃》提出，到2035年，規(guī)劃布局長江干線過江通道276座，其中四川45座、重慶市75座、湖北省69座、安徽省32座、江蘇省41座、上海市3座、滇川界1座、鄂湘界2座、鄂贛界6座、贛皖界2座。

哪些過江通道寫入了《規(guī)劃》？

五年內(nèi)重慶重點(diǎn)實(shí)施17座過江通道

《規(guī)劃》特別提到了近期的建設(shè)重點(diǎn)任務(wù)：2025年前，重點(diǎn)推動實(shí)施79座過江通道，其中重慶新規(guī)劃了17座過江通道。

這17座過江通道分別是：市域（郊）鐵路跳蹬至江津線長江大橋、西彭長江大橋（支坪長江大橋）、小南海長江大橋、中壩過江通道、黃桷坪長江大橋、軌道27號線過江通道、重慶至黔江鐵路過江通道、黃桷沱大橋、長壽長江三橋、涪陵石沱長江大橋、涪陵龍頭港長江大橋、涪陵江北長江大橋、興義長江大橋、西沱長江大橋、云陽復(fù)興長江大橋、奉節(jié)二橋、巫山長江二橋。

而在2035年前，重慶還將規(guī)劃建設(shè)五舉沱長江大橋、江津長江公鐵大橋、銅罐驛長江大橋、銅元局過江通道、朝天門過江通道、木洞大橋等過江通道。

值得注意的是，《規(guī)劃》還提到了主城區(qū)多條建成大橋的復(fù)線橋的建設(shè)計(jì)劃。例如，連接大渡口區(qū)、巴南區(qū)的馬桑溪長江大橋，連接九龍坡區(qū)、巴南區(qū)的李家沱長江大橋，連接江北區(qū)、南岸區(qū)的大佛寺長江大橋等，將適時(shí)啟動城市道路復(fù)線橋建設(shè)。

上游新聞·重慶晨報(bào)

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