深中通道G05標(biāo)鋼箱梁首制件順利通過專家驗收評審

來源：智能家居時間：2020-10-23 08:35

　　10月20日，在馬鞍島中鐵山橋集團有限公司中山基地，深中通道G05標(biāo)鋼箱梁首制件專家驗收評審會召開。經(jīng)專家討論，與會代表一致認為G05標(biāo)具備了鋼箱梁總拼批量生產(chǎn)的條件。據(jù)悉，主跨580米的中山大橋是深圳通道項目G05標(biāo)的其中一部分。

　　當(dāng)天，與會專家和代表現(xiàn)場察看了鋼箱梁首制件實體質(zhì)量，觀看了中鐵山橋中山基地鋼箱梁智能化制造生產(chǎn)指揮中心，聽取了中鐵山橋關(guān)于《鋼箱梁拼裝首輪工程施工總結(jié)報告》以及監(jiān)理、檢測單位的工作匯報，審閱了相關(guān)資料，經(jīng)認真討論，認為 G05標(biāo)鋼箱梁拼裝工藝方案科學(xué)、合理，質(zhì)量保障體系完善、運行正常；鋼箱梁幾何尺寸精度高，焊縫外觀、內(nèi)在質(zhì)量優(yōu)良，滿足技術(shù)規(guī)范要求；首輪鋼箱梁檢測數(shù)據(jù)及制造質(zhì)量均滿足制造驗收規(guī)則要求。

　　記者在中鐵山橋集團有限公司中山生產(chǎn)基地看到，鋼箱梁首制件像一艘艘沒有下水的巨輪，“?？俊痹谏a(chǎn)基地的場地上，呈扁平狀。據(jù)了解，中山大橋鋼箱梁寬約50米，長18m，重達400多噸，由頂板、底板、腹板、橫隔板、縱隔板等通過全焊接的方式連接而成。隨著工程的持續(xù)推進，屆時，一艘艘“巨輪”通過斜拉索與主塔連接，組成深中通道主跨580米的中山大橋。據(jù)悉，斜拉索大橋具有造型優(yōu)美、建造方便的特點，在現(xiàn)代跨江（河）大橋中占主導(dǎo)地位，中山大橋也將采用斜拉索的方式。

　　深中通道G05標(biāo)鋼箱梁首制件順利通過專家驗收評審，標(biāo)志著G05標(biāo)鋼箱梁總拼進入批量生產(chǎn)階段。