鐵路黑科技又來了！廣西高鐵建設(shè)再提速，市市通高鐵指日可待！

南寧至崇左城際鐵路建設(shè)

一直是大家關(guān)注的熱點

最近，一項黑科技

在該項目留村隧道建設(shè)中投入使用

大幅提高作業(yè)效率

快來看看吧

南崇鐵路留村隧道，是廣西目前唯一采用盾構(gòu)施工的鐵路隧道。在經(jīng)過3個月的試掘進后，工程單位積極克服地質(zhì)和疫情等不利因素影響，目前已經(jīng)進入正常掘進模式，施工速度不斷加快。

南寧至崇左城際鐵路，設(shè)計行車時速250公里，正線全長119.294公里。是廣西深度融入“一帶一路”建設(shè)，全面實現(xiàn)構(gòu)建面向東盟的國際大通道，打造華南區(qū)域開放發(fā)展新戰(zhàn)略的重要交通要道。該項目預(yù)計2022年竣工，屆時從南寧坐動車至崇左只需要30分鐘，較現(xiàn)有普鐵運輸時間縮短一個多小時。

記者從南寧市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的南崇鐵路留村隧道項目部了解到，截至4月21日18時，整個隧道已經(jīng)完成170米的盾構(gòu)掘進。

南崇鐵路留村隧道全長5700米，為單洞雙線隧道，是南崇鐵路的控制性工程。由于留村隧道要經(jīng)過居民密集區(qū)，并且要穿越云桂鐵路、湘桂鐵路和南寧地鐵等重要交通干線，在這里采用地下段的形式可以減少地面建筑征拆，提升工程效率。

大直徑盾構(gòu)隧道施工不僅作業(yè)效率高，而且其先進的施工工藝可以最大限度的保證地下和地面安全，減少對城市交通的影響。 

盾構(gòu)施工特點是前期準備工作時間長，要進行一個長達數(shù)月的“試掘進”階段，在試掘進階段他們的平均每天才完成5米的進度，而且施工也是斷斷續(xù)續(xù)。在這個階段要根據(jù)掘進地質(zhì)不斷調(diào)整施工方案和盾構(gòu)掘進參數(shù)，在各項指標平穩(wěn)后才進入正常掘進階段。

在試掘進階段，為解決工程地質(zhì)問題，施工單位多次邀請國內(nèi)盾構(gòu)專家進行集體攻關(guān)；為克服新冠肺炎疫情影響，他們嚴格各項防控措施，采取春節(jié)不放假和嚴禁外出等措施，同時施工單位還投入400多萬元進行工程降噪處理，確保工程施工秩序良好，從而達到了正常掘進條件。 

據(jù)了解，進入正常掘進模式后，南崇鐵路留村隧道每天掘進速度保持在5環(huán)以上，隧道成型10米以上，已基本趕上了施工進度。今后如果外部施工條件允許，他們還可以24小時不間斷施工，日掘進速度可達到7環(huán)，隧道成型14米，完全能夠趕在2021年6月前打通。 

來源：南寧鐵路

責(zé)編：aqingya

相關(guān)知識

廣西高鐵建設(shè)再提速,市市通高鐵指日可待
2165公里！長三角地區(qū)首位！ 安徽實現(xiàn)“市市通高鐵”
贛深高鐵實現(xiàn)廣東“市市通高鐵”目標 廣東段最長隧道全線貫通
官宣!50萬人口城市都將通高鐵,誰最受益?
國鐵集團出臺規(guī)劃：2035年全國鐵路網(wǎng)達20萬公里 高鐵7萬公里
【防城港】兩條“金龍”高鐵快出動!
玫瑰島抗菌衛(wèi)浴高鐵專列發(fā)車，提速品牌升級發(fā)展
湛江市啟動張海高鐵玉林至湛江段預(yù)可行性研究工作
定了!這6條高鐵確保今年開建!有一條沿江高鐵事關(guān)宜昌
貴南高鐵新進展:廣西段首個大跨度連續(xù)梁順利合龍