廣西高鐵建設(shè)再提速,市市通高鐵指日可待

來(lái)源：智能家居時(shí)間：2020-04-27 09:30

鐵路黑科技又來(lái)了！廣西高鐵建設(shè)再提速，市市通高鐵指日可待！

南寧至崇左城際鐵路建設(shè)

一直是大家關(guān)注的熱點(diǎn)

最近，一項(xiàng)黑科技

在該項(xiàng)目留村隧道建設(shè)中投入使用

大幅提高作業(yè)效率

快來(lái)看看吧

南崇鐵路留村隧道，是廣西目前唯一采用盾構(gòu)施工的鐵路隧道。在經(jīng)過(guò)3個(gè)月的試掘進(jìn)后，工程單位積極克服地質(zhì)和疫情等不利因素影響，目前已經(jīng)進(jìn)入正常掘進(jìn)模式，施工速度不斷加快。

南寧至崇左城際鐵路，設(shè)計(jì)行車(chē)時(shí)速250公里，正線全長(zhǎng)119.294公里。是廣西深度融入“一帶一路”建設(shè)，全面實(shí)現(xiàn)構(gòu)建面向東盟的國(guó)際大通道，打造華南區(qū)域開(kāi)放發(fā)展新戰(zhàn)略的重要交通要道。該項(xiàng)目預(yù)計(jì)2022年竣工，屆時(shí)從南寧坐動(dòng)車(chē)至崇左只需要30分鐘，較現(xiàn)有普鐵運(yùn)輸時(shí)間縮短一個(gè)多小時(shí)。

記者從南寧市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的南崇鐵路留村隧道項(xiàng)目部了解到，截至4月21日18時(shí)，整個(gè)隧道已經(jīng)完成170米的盾構(gòu)掘進(jìn)。

南崇鐵路留村隧道全長(zhǎng)5700米，為單洞雙線隧道，是南崇鐵路的控制性工程。由于留村隧道要經(jīng)過(guò)居民密集區(qū)，并且要穿越云桂鐵路、湘桂鐵路和南寧地鐵等重要交通干線，在這里采用地下段的形式可以減少地面建筑征拆，提升工程效率。

大直徑盾構(gòu)隧道施工不僅作業(yè)效率高，而且其先進(jìn)的施工工藝可以最大限度的保證地下和地面安全，減少對(duì)城市交通的影響。

盾構(gòu)施工特點(diǎn)是前期準(zhǔn)備工作時(shí)間長(zhǎng)，要進(jìn)行一個(gè)長(zhǎng)達(dá)數(shù)月的“試掘進(jìn)”階段，在試掘進(jìn)階段他們的平均每天才完成5米的進(jìn)度，而且施工也是斷斷續(xù)續(xù)。在這個(gè)階段要根據(jù)掘進(jìn)地質(zhì)不斷調(diào)整施工方案和盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)，在各項(xiàng)指標(biāo)平穩(wěn)后才進(jìn)入正常掘進(jìn)階段。

在試掘進(jìn)階段，為解決工程地質(zhì)問(wèn)題，施工單位多次邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)盾構(gòu)專家進(jìn)行集體攻關(guān)；為克服新冠肺炎疫情影響，他們嚴(yán)格各項(xiàng)防控措施，采取春節(jié)不放假和嚴(yán)禁外出等措施，同時(shí)施工單位還投入400多萬(wàn)元進(jìn)行工程降噪處理，確保工程施工秩序良好，從而達(dá)到了正常掘進(jìn)條件。

據(jù)了解，進(jìn)入正常掘進(jìn)模式后，南崇鐵路留村隧道每天掘進(jìn)速度保持在5環(huán)以上，隧道成型10米以上，已基本趕上了施工進(jìn)度。今后如果外部施工條件允許，他們還可以24小時(shí)不間斷施工，日掘進(jìn)速度可達(dá)到7環(huán)，隧道成型14米，完全能夠趕在2021年6月前打通。