快線13號線多站點進展又更新了!

來源：智能家居時間：2020-09-22 07:52

13號線作為跨越南山、寶安、光明的市域快線

一直備受沿線居民的關注

9月5日

應人石站征地拆遷工作完成

9月8日

寶石路站一階段二期深基坑開挖條件驗收通過

9月11日

深大站深基坑開挖關鍵節(jié)點驗收通過

一起來看看詳情吧~

1、應人石站

9月5日，13號線四工區(qū)應人石站A出入口、1號風亭組施工場地順利移交，石巖街道辦三大征收項目指揮部、中建八局、寶安建筑等單位參加移交儀式，標志著應人石站征拆工作全部完成。

▲場地移交

應人石站為地鐵13號線（一期）工程自南向北的第13個站，設于市場路與天寶路交叉口處，呈南北走向。車站全長約276.6m，設有3個出入口、1個預留口及兩組風亭。

應人石站征拆工作共涉及56棟房屋，拆遷面積達51983.2㎡，征拆內(nèi)容包括集資房、股份公司物業(yè)、居民小區(qū)等各式建構（筑）物。在石巖街道辦、地鐵集團、中建南方的大力支持下，項目部按照“先急后緩、分批拆遷、統(tǒng)籌推進”的工作思路，定期聯(lián)合相關單位召開碰頭會，建立“每日碰頭、每周銷項、每月總結”的常態(tài)化溝通機制，穩(wěn)步推進征拆工作。

▲應人石站拆遷現(xiàn)場

自征拆工作啟動以來，應人石站先后完成南端圍護結構、一階段二期交通疏解、北端圍護結構、2號風亭組、D出入口、A出入口及1號風亭組施工場地移交工作，累計拆除56棟房屋，拆除面積達51983.2㎡。

2、寶石路站

9月8日，13號線四工區(qū)寶石路站一階段二期深基坑開挖條件驗收順利通過。

▲驗收現(xiàn)場

寶石路站為地鐵13號線自南向北的第15個車站，車站呈南北走向埋設于田心大道和如意路下。車站全長約293.6m，車站基坑標準段寬30.25m，盾構擴大端寬33.9m，基底埋深約17.3~19m。

驗收當日，驗收小組依據(jù)《深圳市地鐵集團有限公司建設總部開工前提條件、首件（樣板）和關鍵節(jié)點施工前條件驗收管理辦法》，通過聽取匯報和現(xiàn)場檢查的方式，對深基坑開挖前各項驗收條件逐一進行查驗。最后，驗收小組一致認為施工現(xiàn)場滿足開挖條件，同意驗收通過。

▲驗收會議

此次寶石路站一階段二期深基坑開挖條件驗收的順利通過，為成功實現(xiàn)寶上區(qū)間盾構始發(fā)節(jié)點，奠定了堅實基礎。

3、深大站

9月11日，13號線二工區(qū)深大站深基坑開挖關鍵節(jié)點驗收順利通過，為下一步深大站基坑土方全面開挖提供了前提條件。

深大站位于南山區(qū)科苑南路高新南一道的交叉路口，呈南北向埋設于科苑南路下，北端距深南大道涵洞約40m，與運營的1號線及規(guī)劃20號線深大站通道換乘。車站長339.1m，標準段寬度為23.5m，開挖深度約26m，為地下三層島式車站。

為順利通過本次驗收，項目部按照相關驗收要求逐項落實，過程中與業(yè)主、監(jiān)理、設計等積極溝通，制定解決措施有效推進工作。驗收當日，驗收小組首先聽取了項目部對深大站施工過程的詳細情況匯報，隨后對基坑安全防護措施、機械設備投入、物資儲備、安全技術交底、人員配置等內(nèi)業(yè)資料進行了逐項檢查，并到施工現(xiàn)場進行實地查驗。最后，驗收小組一致認為深大站深基坑開挖前主控條件及一般條件均符合要求，具備開挖前提條件，同意驗收通過。