中老鐵路友誼隧道順利貫通

來源：智能家居時間：2020-09-15 08:25

9月13日上午，經(jīng)過1200多名建設(shè)者歷時1543天的艱苦奮戰(zhàn)，中（國）老（撾）昆（明）萬（象）鐵路友誼隧道安全貫通。至此，中老鐵路國內(nèi)段隧道工程已完成97.5%，為全線建成通車奠定了基礎(chǔ)。

友誼隧道位于中老邊境，是連接中國和老撾的跨境隧道，全長9.59公里，其中我國境內(nèi)7.17公里，老撾境內(nèi)2.42公里，設(shè)計時速160公里。為體現(xiàn)中老兩國傳統(tǒng)友誼，隧道取名為友誼隧道。

友誼隧道國內(nèi)段位于云南省西雙版納州磨憨經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，國外段位于老撾最北端的原始森林地帶，局部含鹽量高達(dá)80%以上，隧道圍巖地質(zhì)復(fù)雜，施工難度大，安全風(fēng)險高。

“泥巖加砂巖在工程上稱為軟弱圍巖，就像種莊稼的泥土一樣，見水就溜。”中鐵二局玉磨鐵路項(xiàng)目部經(jīng)理羅恒富說，針對軟弱圍巖施工難題，他們采用“短進(jìn)尺、快施工、快封閉”的短臺階法施工，減少圍巖暴露時間，避免滑塌和變形，確保圍巖及時封閉。

此外，該隧道處于鹽巖侵蝕環(huán)境，國內(nèi)外罕見。鹽巖是食鹽結(jié)晶之后形成的石頭，強(qiáng)度低，遇水就變成鹽水，侵入混凝土結(jié)構(gòu)后，對鋼筋腐蝕性極大。從2016年6月開始，中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司滇南鐵路建設(shè)指揮部就組織中鐵二局、鐵科院等單位開展技術(shù)攻關(guān)，研發(fā)高強(qiáng)度、高耐腐蝕性混凝土等，最終破解了鹽巖高侵蝕性的世界難題。