近日，在建地鐵八號(hào)線北延段首批五座車站順利完成“三權(quán)”移交，進(jìn)入運(yùn)營(yíng)調(diào)試階段。

為確保地鐵八號(hào)線北延段年底順利開(kāi)通，在建的13座車站將根據(jù)工程進(jìn)度分批移交調(diào)試。

本次移交的首批車站包括同德站、上步站、石潭站、石井站、滘心站等五座車站及附屬設(shè)備設(shè)施，而該線軌行區(qū)已于今年5月15日完成“三權(quán)”移交。

在首批移交的五座車站及其附屬設(shè)施中，共有七組高風(fēng)亭。由于高風(fēng)亭施工周期長(zhǎng)、施工難度大，且高支模作業(yè)受廣州多變天氣影響大，給安全風(fēng)險(xiǎn)管控帶來(lái)較大壓力。

此外，部分車站為八號(hào)線北延段文化重點(diǎn)站，采用專屬的公共區(qū)特色裝修方案，材料生產(chǎn)周期長(zhǎng)，安裝施工難度高。為如期實(shí)現(xiàn)既定目標(biāo)，地鐵建設(shè)者們多措并舉，堅(jiān)持一手抓疫情防控、一手抓項(xiàng)目建設(shè)，充分發(fā)揮土建、機(jī)電一體化管理的優(yōu)勢(shì)，機(jī)電與土建項(xiàng)目人員提前籌劃制定交叉推進(jìn)的施工組織方案，聯(lián)手突破進(jìn)度瓶頸，實(shí)現(xiàn)土建施工與機(jī)電施工無(wú)縫銜接，確保各作業(yè)面人員、機(jī)具、材料投入充足。通過(guò)合理安排工序，加強(qiáng)協(xié)作聯(lián)合，地鐵建設(shè)者們爭(zhēng)取了充足的作業(yè)時(shí)間和空間。

除了土建與機(jī)電之間的內(nèi)部協(xié)調(diào)，“建設(shè)+運(yùn)營(yíng)”之間的有效協(xié)作也是確保施工進(jìn)度強(qiáng)有力的保障。為此，廣州地鐵堅(jiān)持“建設(shè)為運(yùn)營(yíng)”的理念，加強(qiáng)兩個(gè)部門的聯(lián)動(dòng)配合，施工過(guò)程中創(chuàng)造條件讓運(yùn)營(yíng)提前介入，對(duì)提出的問(wèn)題做到“早發(fā)現(xiàn)、早解決”。同時(shí)，運(yùn)營(yíng)部門也在系統(tǒng)聯(lián)調(diào)、功能驗(yàn)收、第三方檢測(cè)等工作中，提前安排專業(yè)技術(shù)人員介入，提升現(xiàn)場(chǎng)的施工效率。在“建設(shè)+運(yùn)營(yíng)”模式的支持下，首批五座車站順利完成分部工程驗(yàn)收及智能節(jié)能檢測(cè)、消防檢測(cè)、功能驗(yàn)收等工作，并提前完成了市政給排水接駁工作，為運(yùn)營(yíng)接管后用水排水提供了保障。

截至目前，八號(hào)線北延段土建工程累計(jì)完成93%。13座車站中，5座（同德、上步、石潭、石井、滘心）車站主體已“三權(quán)移交”，其余8座進(jìn)行機(jī)電設(shè)備安裝和附屬結(jié)構(gòu)施工；全線軌行區(qū)、白云湖車輛段及主變電站已“三權(quán)”移交。

來(lái)自：廣州地鐵

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