橫琴再添一條交通黃金線!就在……

來源：智能家居時間：2020-04-17 18:58

過去，橫琴是一座孤島。人跡罕至，只有茫茫的海水，透著無盡的荒涼。要進(jìn)出橫琴只有水路，沒有通航，過往的漁船是人們出入的主要交通工具。

示意圖/圖源網(wǎng)絡(luò)

1992年，連接珠海市區(qū)和橫琴之間唯一的“橋梁”橫琴大橋開建。1999年，橫琴大橋建成通車，橫琴與外界開始有了聯(lián)系。十年后，橫琴成為全國第三個國家級新區(qū)，橫琴的故事，從此開始。

橫琴大橋是珠海市第一座獨(dú)塔雙索面斜拉橋，總投資3.2億元，大橋全長1425米，寬31米，雙向6車道。

東北起于珠海洪灣岸與南灣大道相接，西南至小橫琴島與橫琴開發(fā)區(qū)的環(huán)島公路相連，二十多年來，這座橋作為澳門通往珠海的第二條重要通道，見證著橫琴的變遷。

橫琴大橋/圖源網(wǎng)絡(luò)

2015年，馬騮洲水道上架起了橫琴通往市區(qū)的第二通道——橫琴二橋。

橫琴二橋吊桿如琴弦垂懸，拱肋如琴弓橫臥，造型精致。大橋全長6.8公里，橋?qū)?3.5米，按時速100公里雙向6車道的高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計。

橫琴二橋的通路，進(jìn)一步縮短了橫琴與珠海市區(qū)的距離，進(jìn)出橫琴交通得到極大改善。

橫琴二橋/圖源網(wǎng)絡(luò)

時間來到2020年，橫琴已從荒無人煙的孤島蛻變成為粵港澳大灣區(qū)耀眼的明珠，昔日灘涂已成熱土。而橫琴的交通也不再閉塞，越來越四通八達(dá)。

除了橫琴大橋、橫琴二橋，橫琴連接市區(qū)的又一條新通道——十字門隧道目前在如火如荼建設(shè)中。項(xiàng)目南起橫琴榮粵道，橫穿馬騮洲水道，北至香洲區(qū)會展四路、南灣大道，計劃2023年隧道建設(shè)完成并通車。連接十字門與橫琴金融島的十字門隧道，可以說是一條黃金通道。未來，它的兩岸將會是珠海最繁華的核心商務(wù)區(qū)，鑄造出屬于珠海的輝煌。