官宣!紹興計劃新建兩條市域鐵路

來源：智能家居時間：2020-06-19 09:12

【來源：紹興發(fā)布】

繼高鐵和地鐵之后

市域鐵路正成為

我市交通基礎(chǔ)設(shè)施的新方向

根據(jù)最新的交通建設(shè)規(guī)劃

該項目將在諸暨、嵊州、新昌等地落實

去年，市發(fā)改委編制完成《紹興市鐵路中長期規(guī)劃（2021-2050）》（初稿）?！兑?guī)劃》明確，我市將以越城區(qū)為中心，構(gòu)建“井”字形主骨架及“一環(huán)多連”的城際鐵路布局。其中，“一環(huán)”就是指紹興-諸暨、紹興-嵊新、諸暨-嵊州組成的市域鐵路環(huán)線。目前，《紹興市域鐵路S2線（紹興至諸暨）、紹興市域鐵路S3線（紹興至嵊州新昌）預(yù)可行性研究項目》招標公告已正式發(fā)布。

紹興市域鐵路S2線

紹興至諸暨

按照公告內(nèi)容，紹興市域鐵路S2線(紹興至諸暨)從紹興主城區(qū)南部引出，經(jīng)漓渚、店口等集鎮(zhèn)至諸暨主城區(qū)，線路正線全長約60公里。

紹興市域鐵路S3線

紹興至嵊州新昌

紹興市域鐵路S3線(紹興至嵊州新昌)從紹興主城區(qū)南部引出，經(jīng)平水、章鎮(zhèn)、三界等集鎮(zhèn)至嵊州、新昌城區(qū)，線路正線全長約86公里；速度目標值考慮為160公里/小時，比紹興風(fēng)情旅游新干線（城際線）略快。

記者打開“鐵路12306”APP發(fā)現(xiàn)，諸暨至紹興最快的高鐵G1434，因為需要繞行杭州東站，全程須耗時58分鐘；如果是K、Z字頭的普通列車，則旅行時長要一兩個小時。相比之下，市域鐵路S2線建成后，按照里程與時速推算，諸暨到紹興僅需22.5分鐘，可真正實現(xiàn)紹興市區(qū)至各縣市半小時以內(nèi)到達的目標。

為何要建設(shè)市域鐵路，它和地鐵有啥區(qū)別？

從站間距上看，市域鐵路一般在3至5公里左右，地鐵則在1至2公里左右。地鐵主要是方便中心城區(qū)的連接，因而站間距小、速度相對慢一些（最快時速100公里左右），但市域鐵路要連接郊區(qū)和中心城區(qū)，需要更快的通行速度。

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