封閉一年多

因疫情影響延誤恢復(fù)通車時間的

清遠(yuǎn)大橋即將通車了

預(yù)計(jì)在驗(yàn)收后

于6月中以全新面貌和市民見面

市公路事務(wù)中心表示，清遠(yuǎn)大橋維修加固工程即將進(jìn)入交工驗(yàn)收階段，大橋預(yù)計(jì)在驗(yàn)收后于6月中以全新面貌和市民見面。

6月12日，航拍的清遠(yuǎn)大橋。清遠(yuǎn)+記者  李作描 攝采用先進(jìn)瀝青技術(shù)翻新大橋

在施工現(xiàn)場，清遠(yuǎn)大橋橋面和人行道瀝青鋪設(shè)已經(jīng)完成、道路隔離帶和周邊圍欄已整體翻新，工人正對大橋交安工程等進(jìn)行通車前的最后完善。

6月12日，航拍的清遠(yuǎn)大橋。清遠(yuǎn)+記者  李作描 攝

市公路事務(wù)局介紹，清遠(yuǎn)大橋新鋪設(shè)的瀝青采用的是進(jìn)口高粘高彈改性瀝青，耐得高溫、抗得嚴(yán)寒，讓橋面更加“長壽”，是清遠(yuǎn)范圍內(nèi)的橋梁第一次使用1.5厘米的超薄瀝青的技術(shù)。與以往翻新不同，此次清遠(yuǎn)大橋人行道上也鋪了瀝青，但與橋面的黑色瀝青不同的是，人行道的瀝青是磚紅色的。

“人行道上是采用美國的杜拉纖維混凝土來鋪這一層。這個施工技術(shù)，在清遠(yuǎn)市橋梁人行道鋪裝上是首次使用。杜拉纖維混凝土鋪完以后，再用高粘高彈的彩色瀝青鋪上去。以后市民行走安全，不會摔跤?！鼻暹h(yuǎn)大橋維修加固工程項(xiàng)目管理處總工程師葉建伍說。

6月12日，航拍的清遠(yuǎn)大橋。清遠(yuǎn)+記者  李作描攝

田龍灣橋與清遠(yuǎn)大橋同步通車

與清遠(yuǎn)大橋同步通車的還有田龍灣橋，該橋連接清遠(yuǎn)大橋和清連高速，在清遠(yuǎn)大橋維修加固工程同時，市公路事務(wù)中心勘查發(fā)現(xiàn)田龍灣橋橋臺病害嚴(yán)重，經(jīng)核定為四類危橋。為減少后期組織施工對交通的影響，公路部門結(jié)合清遠(yuǎn)大橋維修加固項(xiàng)目同步組織維修加固，項(xiàng)目于今年4月1號正式開工，計(jì)劃與清遠(yuǎn)大橋同步通車。

交通部門預(yù)計(jì)，兩條橋維修加固通車后將有部分公交車線路會重新開通行駛清遠(yuǎn)大橋，以便速地連接清新和新城西部兩個片區(qū)，為市民出行大量節(jié)約時間，并可極大緩解各跨河大橋高鋒時段擁堵路況。同時，從清新上廣清高速也不用再繞路回瀾，且比現(xiàn)在節(jié)省約30分鐘左右。

回顧：清遠(yuǎn)大橋封閉施工已超一年

2018年9月24日，航拍的清遠(yuǎn)大橋。 “清遠(yuǎn)+”記者  李作描 攝 （資料圖） 

清遠(yuǎn)大橋是清遠(yuǎn)市區(qū)跨越北江的5座大橋之一，是連通新城和舊城、東城、清新區(qū)等片區(qū)的重要橋梁通道。清遠(yuǎn)市公路事務(wù)中心數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，清西大橋開通前，清遠(yuǎn)大橋車流量為6.8萬多車次/日，相當(dāng)于1秒多就有一輛車通過。而在清西大橋開通后，清遠(yuǎn)大橋交通量并沒有顯著下降，車流量為5.3萬多車次/日。

伴隨著清遠(yuǎn)近年經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展、交通流量的迅猛增加，以及風(fēng)雨侵蝕、材料老化等因素，清遠(yuǎn)大橋橋面、伸縮縫、基座等均有不同程度的破損，出現(xiàn)多處裂縫，多年來一直在“修修補(bǔ)補(bǔ)”。經(jīng)省公路事務(wù)中心有關(guān)部門的檢測，此前清遠(yuǎn)大橋被定為四類危橋。

此次大橋大修整體骨架質(zhì)量沒問題，因此主體還會繼續(xù)保留。工程施工主要對斜撐、吊管、橋墩進(jìn)行加固，并將大橋橋面全部破損拆除，重新?lián)Q橋面，再鋪上瀝青路面。整個工程預(yù)計(jì)耗費(fèi)8000多萬元，屆時大橋會煥然一新。

來源：清遠(yuǎn)發(fā)布

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