機(jī)器轟鳴，工人忙碌，南京地鐵2號線西延工程魚天區(qū)間工地現(xiàn)場，一派熱火朝天的施工景象。1月24日，地鐵2號線西延工程正有序推進(jìn)，根據(jù)施工計劃，今年春節(jié)不停工，跨年施工保進(jìn)度。預(yù)計今年上半年，該標(biāo)段具備鋪軌條件，并完成正線鋪軌。

地鐵2號線西延工程由既有2號線油坊橋站接出，沿蓮花路南側(cè)前行，后穿越繞城公路進(jìn)入秦新路，沿秦新路向西分別在永初路路口設(shè)螺塘街站（可與7號線換乘），在青蓮街路口設(shè)青蓮街站，在天保街路口設(shè)天保街站，在頭關(guān)街路口設(shè)終點(diǎn)站魚嘴站（可與9號線換乘）。目前，4座車站均已完成圍護(hù)結(jié)構(gòu)和主體結(jié)構(gòu)，正進(jìn)行附屬結(jié)構(gòu)施工。6條盾構(gòu)隧道全部貫通，魚天明挖區(qū)間（代建段）進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段。

地鐵2號線西延工程魚天區(qū)間及配套工程土建施工D.002.W-TA08標(biāo)由中鐵四局集團(tuán)有限公司承建。該標(biāo)段主要工程量包括魚天區(qū)間土建、進(jìn)出魚嘴停車場線土建，以及代建工程土建施工等。其中，魚天區(qū)間為魚嘴站至天保街站，全長約350米，分兩段基坑開挖。一段靠近魚嘴站一側(cè)，全長約130米，目前已完成底板封底；另一段為剩下的約220米，9塊頂板中還剩4塊沒有封頂，預(yù)計2月初完成。

據(jù)中鐵四局集團(tuán)有限公司工作人員介紹，2號線西延工程位于秦淮新河與長江交匯處，為富水沙層加粉質(zhì)黏土，地質(zhì)條件差，給圍護(hù)結(jié)構(gòu)、土方開挖等增加施工難度。為確保工程質(zhì)量，在地連墻施工時，采用6米寬、重70多噸、造價100萬元一幅的地連墻，一共157幅。而且，每幅地連墻都穩(wěn)穩(wěn)地打到巖石層上，沒有一個滲漏點(diǎn)。

據(jù)了解，該標(biāo)段總投資額4.9億元，已完成投資3.2億元，其中地連墻施工就花費(fèi)1.5億多元。工作人員表示，地連墻是工程的“地下長城”，只有確保地連墻的施工質(zhì)量，才能保證在基坑、土方開挖階段的穩(wěn)定性。此外，圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工中，降水也是施工難點(diǎn)。工作人員介紹稱，他們一直將水位控制在底板以下3米，確保了深基坑的施工安全。

為確保地鐵2號線西延工程能按照施工節(jié)點(diǎn)完成，今年春節(jié)共有400多人留守工地，跨年施工，其中上述標(biāo)段約有130人留守。

據(jù)中鐵四局集團(tuán)有限公司工作人員介紹，為鼓勵大家對南京地鐵建設(shè)的奉獻(xiàn)精神，他們?yōu)榱羰毓と藴?zhǔn)備了新年大禮包，里面有米、油、肉、咸貨等，此外還有現(xiàn)金補(bǔ)貼。而且，在除夕到大年初三之間不安排施工，讓大家過完年，再鉚足勁，為地鐵2號線西延工程發(fā)力。同時還準(zhǔn)備了大巴車，在湖南、湖北和河南等地，點(diǎn)對點(diǎn)的接送工人復(fù)工，對提前復(fù)工的工人還將給予新年紅包獎勵。

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