市郊鐵路亦莊線預(yù)計(jì)年底開工遠(yuǎn)期將實(shí)現(xiàn)"客、貨雙運(yùn)"

來(lái)源：智能家居時(shí)間：2020-09-18 14:43

市郊鐵路亦莊線的列車運(yùn)行將采用電力驅(qū)動(dòng)，對(duì)環(huán)境污染小。

新京報(bào)快訊（記者裴劍飛）近日，“北京市郊鐵路亦莊線工程”的第二次環(huán)評(píng)公告發(fā)布。市郊鐵路亦莊線預(yù)計(jì)將于今年年底前開工，總工期30個(gè)月，將分近期、初期、遠(yuǎn)期進(jìn)行使用。近期的主要作用將是一條貨運(yùn)專線，遠(yuǎn)期會(huì)實(shí)現(xiàn)客運(yùn)、貨運(yùn)雙重職能，因此在建設(shè)中也將預(yù)留青云店設(shè)站條件，以及與規(guī)劃亦莊有軌電車T1南延線、市郊鐵路S6線的換乘條件。

市郊鐵路亦莊線工程線路走向圖。

市郊鐵路亦莊線正線全長(zhǎng)12.17公里總工期30個(gè)月

市郊鐵路亦莊線位于北京市南六環(huán)以南、大興區(qū)和北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)境內(nèi)。線路自既有京滬鐵路安定站北端引出，沿既有京滬線并行向西北，跨越京臺(tái)高速、黃徐路后折向東北，并在河南辛莊村東側(cè)再次跨越京臺(tái)高速，上跨大龍河后以路基形式下穿高壓線密集區(qū)，后以高架形式依次跨越岔河、青魏路、旱河和京福路，在青云店鎮(zhèn)區(qū)北側(cè)預(yù)留遠(yuǎn)期設(shè)站條件后繼續(xù)向東北敷設(shè)，依次跨越青老路、青采路和鳳河后接入北京奔馳南廠區(qū)，正線線路長(zhǎng)度12.17公里，近期設(shè)2座車站，利用既有京滬鐵路安定站，新建奔馳裝卸站，本期為貨運(yùn)單線。

環(huán)評(píng)公告顯示，市郊鐵路亦莊線的運(yùn)營(yíng)時(shí)間為6:00-22:00，最高運(yùn)行速度為80km/h。計(jì)劃2020年12月30日開工，總工期30個(gè)月，工程總投資28.44億元。

列車運(yùn)行使用電力驅(qū)動(dòng) 環(huán)境污染小

記者了解到，市郊鐵路亦莊線前期的定位主要是一條貨運(yùn)專線，發(fā)送運(yùn)量主要為商品汽車，采用中鐵特貨班列，編成數(shù)量29節(jié)，每節(jié)車裝載10臺(tái)商品汽車。

市郊鐵路亦莊線投入使用后，將助力亦莊地區(qū)貨運(yùn)“公轉(zhuǎn)鐵”的推進(jìn)，零部件和成品車不再需要汽車轉(zhuǎn)運(yùn)，將直接運(yùn)入廠區(qū)。記者了解到，根據(jù)國(guó)家發(fā)改委、交通部、國(guó)鐵集團(tuán)等五部門發(fā)布的《關(guān)于加快推進(jìn)鐵路專用線建設(shè)的指導(dǎo)意見》，“北京市郊鐵路亦莊線”已經(jīng)被列為了鐵路專用線重點(diǎn)線路。

第二次環(huán)評(píng)報(bào)告顯示，鐵路具有大能力、低成本和節(jié)能環(huán)保等明顯的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較優(yōu)勢(shì)，是“環(huán)保型”、“低碳型”的運(yùn)輸方式。長(zhǎng)期以來(lái)北京亦莊地區(qū)受鐵路能力限制，大量貨物運(yùn)輸由公路承擔(dān)，既造成原油資源浪費(fèi)，也給沿線地區(qū)環(huán)境帶來(lái)了嚴(yán)重污染。本項(xiàng)目建成后，企業(yè)的原材料和產(chǎn)品可以直接從廠區(qū)到、發(fā)，從而減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)，加快貨物中轉(zhuǎn)，大大降低運(yùn)輸成本，減少環(huán)境污染。

同時(shí)，市郊鐵路亦莊線的列車運(yùn)行采用電力作為動(dòng)力，因此無(wú)燃燒廢氣等排放，也無(wú)小汽車等尾氣排放，列車運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的大氣污染物微乎其微。此外，市郊鐵路亦莊線工程投入運(yùn)營(yíng)后，在完成相同貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量的同時(shí)，軌道交通代替地面交通會(huì)明顯減少區(qū)域內(nèi)機(jī)動(dòng)車尾氣排放量，對(duì)改善區(qū)域空氣質(zhì)量和交通條件起到積極作用。

遠(yuǎn)期將實(shí)現(xiàn)客運(yùn)、貨運(yùn)雙重職能

記者注意到，今年七月底，北京市十五屆人大常委會(huì)第二十三次會(huì)議聽取了《關(guān)于北京市2020年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃上半年執(zhí)行情況的報(bào)告》。報(bào)告中提到，在市郊鐵路方面，將出臺(tái)區(qū)域快線（含市郊鐵路）線網(wǎng)規(guī)劃，編制市郊鐵路建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃，加強(qiáng)與國(guó)鐵合作，提升市郊鐵路運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平。對(duì)于市郊鐵路亦莊線的開工時(shí)間也定在年底前。

此外，根據(jù)北京市規(guī)劃和自然資源委員會(huì)批復(fù)的市郊鐵路亦莊線“多規(guī)合一”的初審意見，市郊鐵路亦莊線的線路功能定位初期為貨運(yùn)單線，近期為貨主客輔，遠(yuǎn)期為客貨兼?zhèn)?。批?fù)中還透露，由于市郊鐵路亦莊線遠(yuǎn)期的定位是兼具“客運(yùn)”與“貨運(yùn)”職能，因此一些客運(yùn)后設(shè)計(jì)在建設(shè)初期就需要提前預(yù)留，其中將預(yù)留青云店設(shè)站條件，遠(yuǎn)期預(yù)留與規(guī)劃亦莊有軌電車T1南延線、市郊鐵路S6線的換乘條件。

新京報(bào)記者裴劍飛

編輯劉夢(mèng)婕校對(duì) 盧茜