近日，南寧軌道交通集團(tuán)發(fā)布一則《南寧市市郊鐵路大塘線預(yù)可行性研究項(xiàng)目比選公告》，引發(fā)市民關(guān)注。根據(jù)該公告，南寧市將就市郊鐵路大塘線預(yù)可行性研究項(xiàng)目進(jìn)行比選，為后續(xù)審批創(chuàng)造條件。這也意味著，南寧市有望新添一條由主城區(qū)至大塘的市郊鐵路，推進(jìn)主城區(qū)與周邊城鎮(zhèn)的快速聯(lián)系，為市民提供出行利好，同時也將強(qiáng)化各種資源要素配置，更好地促進(jìn)和帶動沿線城鎮(zhèn)發(fā)展。

《南寧市市郊鐵路大塘線預(yù)可行性研究項(xiàng)目比選公告》中透露，根據(jù)新一輪線網(wǎng)規(guī)劃初步成果，結(jié)合初步研究情況，市郊鐵路大塘線為南寧市主城區(qū)至大塘的市郊鐵路，途經(jīng)那馬，南至大塘，全長約54公里，估算總投資約180億元。本次研究結(jié)合新一輪南寧市城市軌道交通線網(wǎng)研究情況及當(dāng)前新形勢，開展主城區(qū)至那馬、大塘方向的市郊鐵路預(yù)可行性研究。最終以通過專家審查的成果中的規(guī)模為準(zhǔn)。

相關(guān)業(yè)內(nèi)人士介紹，鐵路基本建設(shè)程序一般可劃分為七個階段，即鐵路預(yù)可行性研究（項(xiàng)目建議書)階段、鐵路可行性研究（設(shè)計任務(wù)書)階段、鐵路設(shè)計階段、鐵路建設(shè)準(zhǔn)備階段、鐵路建設(shè)實(shí)施階段、鐵路竣工驗(yàn)收階段和鐵路建設(shè)項(xiàng)目后評價階段。其中預(yù)可行性研究階段是鐵路建設(shè)項(xiàng)目立項(xiàng)的依據(jù)，應(yīng)按鐵路建設(shè)的長遠(yuǎn)規(guī)劃，充分利用國家和行業(yè)資料，經(jīng)調(diào)查踏勘后編制。它從宏觀上論證項(xiàng)目的必要性，為編制項(xiàng)目建議書提供必要的基礎(chǔ)資料。

“南寧市的交通越來越便利了，目前在主城區(qū)內(nèi)有3條地鐵線路，上班通勤方便快捷，到周邊地市坐動車也很舒適省事。如果市郊鐵路開通，從主城區(qū)到郊區(qū)也有了高效的出行方式！”市民葉先生期待著，市郊鐵路能早日走進(jìn)南寧人的生活。

市郊鐵路介于城際軌道和城市軌道交通(地鐵)之間，服務(wù)于城市與郊區(qū)、中心城市與衛(wèi)星城、重點(diǎn)城鎮(zhèn)間等。近年來，廣州、北京、上海、溫州等城市在市郊鐵路上都進(jìn)行了探索。今年南寧市政府工作報告中提出，力爭年內(nèi)開工市郊鐵路南寧機(jī)場線，加快武鳴線前期工作。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，市郊鐵路的建設(shè)可有效縮短外圍組團(tuán)到中心區(qū)的時空距離，引導(dǎo)城市發(fā)展，發(fā)揮中心城區(qū)的引導(dǎo)作用；對于沿線居民而言，也有了更便利的通勤選擇，家住郊區(qū)，乘坐火車往返市區(qū)上下班有望成為現(xiàn)實(shí)。

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