9月14日，福建省發(fā)展和改革委員會(huì)網(wǎng)站發(fā)布《福建省城際鐵路建設(shè)規(guī)劃調(diào)整環(huán)評(píng)公眾意見(jiàn)征詢》，擬對(duì)福建省城際鐵路建設(shè)規(guī)劃方案進(jìn)行調(diào)整。此次調(diào)整包括3條線路，分別為莆田-長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)城際鐵路（F2線），寧德-長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)城際鐵路（F3線），泉州-廈門(mén)-漳州（R1線），共計(jì)約252.1km。

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　　莆田-長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)城際鐵路（F2線）

　　新建長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)至福清站段，線路自長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)站引出后，折向西南沿S201、澤竹快速路等道路，經(jīng)漳港、濱海西、長(zhǎng)樂(lè)東站、南嶺鎮(zhèn)、祥豐鎮(zhèn)至福清站。

　　規(guī)劃線路全長(zhǎng)約49.0km，設(shè)長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)站、漳港站、濱海西站、長(zhǎng)樂(lè)東站、祥豐站、福清站等6座車站。

　　寧德-長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)城際鐵路（F3線）

　　新建長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)至連江站段，線路自長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)站北端引出，機(jī)場(chǎng)段采用地下敷設(shè)，爾后沿金港路，并行機(jī)場(chǎng)高速二通道向西北前行，經(jīng)文嶺鎮(zhèn)、潭頭鎮(zhèn)，與S201的瑯岐大橋共通道跨閩江口，爾后沿瑯岐島西側(cè)北上，經(jīng)琯頭設(shè)站后引入連江站。

　　規(guī)劃線路全長(zhǎng)約36.1km，設(shè)長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)、金峰、潭頭、瑯岐、琯頭、連江等6個(gè)車站。

　　福莆寧都市區(qū)F2、F3調(diào)整后線路方案示意圖（最終方案以批復(fù)的為準(zhǔn)）

泉州-廈門(mén)-漳州（R1線）

　　線路串聯(lián)了泉州、廈門(mén)和漳州三市，是廈漳泉大都市區(qū)城際鐵路主骨架線路；線路起于福廈高鐵泉州東站，跨洛陽(yáng)江進(jìn)入泉州東城區(qū)，經(jīng)成華南路、坪山路跨晉江進(jìn)入晉江市，沿機(jī)場(chǎng)連接線、和平路至?xí)x江機(jī)場(chǎng)，經(jīng)安海、水頭跨圍頭灣進(jìn)入廈門(mén)翔安機(jī)場(chǎng)航站樓，出機(jī)場(chǎng)后向西沿S201下穿廈門(mén)島東西海域，沿馬青路、翁角路至漳州，經(jīng)龍海市、圓山新區(qū)進(jìn)入漳州主城區(qū)，終點(diǎn)止于西湖站。線路全長(zhǎng)約167km。

　　廈漳泉都市區(qū)R1調(diào)整后線路方案示意圖（最終方案以批復(fù)的為準(zhǔn)）

　　記者注意到，廈漳泉城際軌道R1線路線調(diào)整，與先前的規(guī)劃方案對(duì)比有明顯變化：新路線方案起于福廈高鐵泉州東站，不再經(jīng)過(guò)惠安、泉港，線路全長(zhǎng)由原來(lái)的205.45公里變成了167公里。

　　此前公示的R1線路線↑

　　據(jù)悉，廈漳泉城際軌道R1線，是一條貫穿廈門(mén)、漳州和泉州三個(gè)城市的鐵路，是廈漳泉大都市區(qū)城際鐵路主骨架線路；按照最新方案，線路全長(zhǎng)約167km，建成后將連接廈門(mén)、漳州、泉州三大城市中心。為更好對(duì)接和建設(shè)廈漳泉城際軌道R1線泉州段工作，今年6月，泉州已成立軌道交通集團(tuán)有限公司。

　　我省擬對(duì)3條城際鐵路建設(shè)規(guī)劃方案進(jìn)行調(diào)整，可以充分發(fā)揮城際軌道交通對(duì)協(xié)同發(fā)展區(qū)的先導(dǎo)作用，促進(jìn)福州大都市圈和廈漳泉都市圈發(fā)展，打造軌道上的都市圈，構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系，便于群眾便捷出行。

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