4月14日，記者獲悉，南沿江城際鐵路句容段跨304縣道連續(xù)梁正式開始澆筑，標志著該段進入施工“快車道”。

“此次澆筑的跨304縣道連續(xù)梁，采用支架現澆法施工，全長137.5米，分為3個施工節(jié)段，首次澆筑的中跨A節(jié)段設計混凝土方量為380方，需要持續(xù)澆筑12個小時。預計5月下旬，全梁能完成合龍目標?！敝需F二十四局南沿江項目二分部黨支部書記姜德明介紹，作為南沿江鐵路句容段首架通道上唯一一座連續(xù)梁，跨304縣道連續(xù)梁是打開首架方向鋪架通道的關鍵控制性工點，本次連續(xù)梁澆筑也為南沿江城際鐵路2標段連續(xù)梁施工打響了頭炮。

自年后復工以來，為確保鋪架通道不受阻，早日實現復工生產目標，中鐵二十四局南沿江項目部一手抓疫情防控，一手抓復工復產，積極與地方政府、業(yè)主溝通協(xié)調，落實各項防疫舉措的同時，利用點對點包車接送、核酸檢測等方式，加速人員返崗復工。本次施工的連續(xù)梁于2月20日實現正常復工，成為鎮(zhèn)江句容地區(qū)首批復工的項目之一。

目前，南沿江鐵路2標段陽山隧道、連續(xù)梁、路基等工點均已進入快速施工階段。在做好防疫工作的前提下，項目部將繼續(xù)優(yōu)化施工組織，嚴格按節(jié)點目標倒排施工計劃，加大施工資源投入，加強現場科學管控，保質保量實現南沿江鐵路句容段順利貫通的目標。

作為國內首條由江蘇主導投資建設的城際鐵路，南沿江城際鐵路是江蘇又一條東西向快速交通走廊，也是滬寧間第二條城際鐵路，發(fā)揮著滬寧通道的輔助客運通道功能，是長江經濟帶綜合立體交通走廊的重要組成部分。由中鐵二十四局集團承建的南沿江鐵路2標段總長34公里，其中句容段長約23.7公里，投資約51.3億元。該鐵路建成后，沿線的句容、金壇、江陰、張家港、常熟、太倉等地將一舉進入高鐵時代，融入滬寧一小時高鐵圈。

來源：交匯點

相關知識

南沿江城際鐵路句容段首次連續(xù)梁澆筑順利完成
南沿江高鐵南京段進入橋梁架設階段
南沿江城際鐵路跨長深高速特大橋合龍
南玉鐵路首孔箱梁成功澆筑
鄭許市域鐵路許昌段 穩(wěn)步推進跨京港澳高速連續(xù)梁施工
首個連續(xù)梁順利合龍!魯南高鐵菏蘭段施工又一重大突破
京濱鐵路單跨最長連續(xù)梁合龍
官方發(fā)布!寧句城際線13座車站站名都定了
沿江高鐵合肥—南京合肥—武漢段有望今年開工
中建西部建設烏魯木齊預拌廠順利完成3980方單體筏板澆筑