3月11日的京雄高速SG2標(biāo)路面攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，瀝青攤鋪?zhàn)鳂I(yè)面正緊張有序施工；在SG5標(biāo)白溝河特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，300多名工人也正進(jìn)行鋼箱梁栓釘及護(hù)欄底座焊接等施工，他們?nèi)褙炞?、一刻不停，每天可以焊接栓?6000多顆……

記者從京雄高速籌建處獲悉，春節(jié)過(guò)后，為了完成5月通車(chē)的目標(biāo)，京雄高速按照河北高速集團(tuán)要求，正全力以赴加快工程建設(shè)。目前，京雄高速路面工程正進(jìn)行瀝青底面層、下面層及中面層施工；橋涵工程正進(jìn)行混凝土護(hù)欄和橋面鋪裝施工，并對(duì)部分橋面鋪裝進(jìn)行精銑刨。截至3月11日，京雄高速全線路基工程已完成96.4%，橋涵工程已完成96.9%，路面工程已完成70.3%，房建工程已完成54.2%。

為了保進(jìn)度、穩(wěn)生產(chǎn)，京雄高速在春節(jié)期間與各施工隊(duì)伍簽訂《補(bǔ)充協(xié)議》和《承諾書(shū)》，預(yù)留了足夠的骨干作業(yè)隊(duì)伍和施工人員，表單化、時(shí)序化做好工程量分解，施工沒(méi)停止，工期沒(méi)耽擱。春節(jié)7天共計(jì)完成投資3451萬(wàn)元。

節(jié)后，京雄籌建處按照復(fù)工計(jì)劃和施工方案，迅速推動(dòng)復(fù)工建設(shè)，向復(fù)工人員逐一致電核實(shí)進(jìn)場(chǎng)時(shí)間，并建立進(jìn)場(chǎng)人員獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，采取“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”“一站式”方式，整建制進(jìn)場(chǎng)施工。人員返崗情況、工程進(jìn)展情況執(zhí)行日?qǐng)?bào)制度，做到心中有數(shù)、精準(zhǔn)掌握。

截至目前，京雄高速全線主體、房建、機(jī)電、交安工程已全部展開(kāi)施工作業(yè)，在崗人員共計(jì)6733人，其中管理人員1521人，施工人員5212人，全體參建人員以分秒必爭(zhēng)的態(tài)度，加班加點(diǎn)保工期。

確保京雄高速5月建成通車(chē)，時(shí)間較為緊迫。京雄高速籌建處按照河北高速集團(tuán)“決戰(zhàn)3月、決勝4月”的部署，實(shí)行專(zhuān)班運(yùn)作、督辦管理模式，將具體工作按科室、按節(jié)點(diǎn)分配，每天統(tǒng)計(jì)工程進(jìn)展，每周通報(bào)工作情況，與時(shí)間賽跑。

據(jù)籌建處工程科主要負(fù)責(zé)人高海波介紹，目前全線原材料儲(chǔ)備充足，機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)982臺(tái)套。針對(duì)工作量較大的路面工程，增加了瀝青拌和站和瀝青攤鋪設(shè)備，相應(yīng)增加人員及碾壓設(shè)備，增開(kāi)工作面，延長(zhǎng)作業(yè)時(shí)間，改流水作業(yè)為平行作業(yè)，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)不停工。

“京雄高速是服務(wù)千年大計(jì)、國(guó)家大事的工程，工期再緊也要保證質(zhì)量，絕不能蘿卜快了不洗泥……”決戰(zhàn)決勝時(shí)刻，京雄高速SG5標(biāo)項(xiàng)目總工程師秦立鵬頭腦異常清醒。

在橋面鋪裝施工中，SG5標(biāo)白溝河特大橋使用超高性能混凝土（UHPC）進(jìn)行橋面鋪裝，與傳統(tǒng)混凝土相比，具備輕質(zhì)高強(qiáng)、安全耐久等優(yōu)點(diǎn)，可有效延長(zhǎng)結(jié)構(gòu)壽命。目前，6臺(tái)UHPC拌和設(shè)備、3套攤鋪設(shè)備已進(jìn)場(chǎng)，正在進(jìn)行安裝調(diào)試。當(dāng)氣溫滿(mǎn)足施工要求時(shí)，即可開(kāi)展大規(guī)模作業(yè)。

為保證瀝青路面攤鋪質(zhì)量，SG6標(biāo)采取“貨比多家”的方式，確保級(jí)配碎石及原油質(zhì)量，并做好瀝青混合料的溫度保障，每天提前對(duì)機(jī)械進(jìn)行預(yù)熱，使出料溫度控制在160攝氏度至170攝氏度，并安排專(zhuān)人負(fù)責(zé)監(jiān)督瀝青路面的碾壓遍數(shù)，保證攤鋪質(zhì)量。

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