本報訊（記者 豐家衛(wèi) 通訊員 武子杰）日前，在泵車、混凝土罐車、攤鋪機的轟鳴中，京德高速公路ZT5標K53+993清北2號大橋左幅第五聯(lián)橋面上完成了首件橋面鋪裝混凝土澆筑作業(yè)，為全線橋面鋪裝施工正式拉開帷幕。

京德高速公路一期工程起自廊坊市固安縣紀家莊村東京冀界，與北京段（大興國際機場南北航站樓聯(lián)絡線）順接，途經(jīng)固安東、永清西、霸州東、文安西，終于任丘市梁召鎮(zhèn)與津石高速交叉處，項目全長87.256公里,同期建設霸州東互通連接線1條，全長5.5公里。

該段是雄安新區(qū)“四縱三橫”區(qū)域高速公路網(wǎng)中的縱四線，是大興國際機場對外聯(lián)系的主要集疏運通道，同時也是交通強國建設河北雄安新區(qū)（先行區(qū)）試點之一。

作為雄安新區(qū)綜合交通運輸體系建設的重要組成部分以及交通強國建設試點工程，該項目著力推進科技元素在高速公路建設中的融合應用，著重從永久路面、智能建造、智慧高速三大技術創(chuàng)新方面開展科技攻關和重點突破。

立足“雄安標準、雄安質(zhì)量”建設需求，京德高速公路積極響應交通運輸部提出的“推進榮烏新線河北段、京德高速公路河北段永久路面試點”的要求，項目對路面結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化設計，確保路面“表面層使用壽命不少于15年，其他結(jié)構(gòu)層使用40年以上”要求。

京德高速公路一期工程項目負責人介紹，永久路面的建設，是未來瀝青路面技術發(fā)展的方向，是落實雄安新區(qū)高質(zhì)量高標準建設的重要舉措。

項目從理論基礎、原材料研究、橋梁路面、評價體系等多方面進行研究，形成了較為全面的永久路面相關理論體系，隨著理論研究和施工的進一步開展，最終形成可復制、可推廣、行業(yè)領先的永久路面結(jié)構(gòu)和施工成套技術成果。

京德高速公路一期工程計劃今年年底主體完工，2021年6月通車。

通車后，雄安新區(qū)與北京、天津之間將實現(xiàn)1小時通達，為完善雄安新區(qū)區(qū)域路網(wǎng)，實現(xiàn)河北省及以南區(qū)域與北京大興國際機場之間的快速集疏奠定基礎。

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