2月28日，新時報記者從濟南新舊動能轉(zhuǎn)換先行區(qū)管委會獲悉，黃河大道（一期）及有軌電車項目開工在即，本次先期實施會展中心段，原G220（青銀高速至解營路）路段自2021年3月5日至2021年10月31日全封閉施工。該路段北起崔寨立交，南至解營路，長約2.3公里，預計今年10月底前完工。

這意味著，濟南“北起”提速，黃河大道建成后將銜接10條跨黃通道，黃河“天塹”將被徹底打通，成為加強南北聯(lián)系的重要走廊。未來，國道220、308、309等先行區(qū)段都將遷建到先行區(qū)主城區(qū)邊緣。

 助力國博城會展中心首展

黃河大道會展中心段將率先開工

黃河大道在哪兒？它實際上就是國道220先行區(qū)段改擴建工程。按照計劃，國道220先行區(qū)段將改為市政道路，不再走大車。先行區(qū)公布的黃河大道項目概況顯示，黃河大道全長21.8公里，一期北起孫耿北路，南至G104（鵲華東路），長約16.2公里。

3月5日，黃河大道一期會展中心段將率先開工，該路段北起崔寨立交，南至解營路，長約2.3公里，預計今年10月底前完工?！皶怪行亩蜗绕陂_工后，其余路段將陸續(xù)開工?！毕刃袇^(qū)交警大隊大隊長陳勝說。據(jù)了解，綠地國博城會展中心11月即將舉行國際機床展。黃河大道一期率先開建會展中心段，正是為了助力會展中心首展。

根據(jù)施工需要，黃河大道一期先期實施會展中心段，北起崔寨立交，南至解營路，長約2.3公里。施工期間，原G220（青銀高速至解營路）路段自2021年3月5日至2021年10月31日，將采取“全線封閉，車輛繞行”方案，過往車輛可繞行高速或國省道，駐區(qū)車輛利用封閉道路周邊的道路繞行。

施工期間，車輛繞行方案為：

①高速公路：南北向車輛可通過G2516、G2、G35、G3、S8105通過施工區(qū)域；東西向車輛可通過G35或G2001—G20通過施工區(qū)域；其間濟陽收費站和崔寨南收費站禁止?；奋囕v通行。

②國道、縣道公路：車輛可繞行G308、G104、X201（濟泰路）。

③駐區(qū)車輛：可通過新陽路、中心大街、會展南路、解營路等道路繞行。

作為先行區(qū)主干道，黃河大道有何特點？     

據(jù)了解，目前國道220為雙向6車道，等黃河大道改擴建完成后，最寬的路段地上和地下車道將達14車道，該道路也被譽為黃河北的“經(jīng)十路”。 事實上，黃河大道建設規(guī)格和復雜程度將遠超經(jīng)十路。新時報記者了解到，黃河大道不是簡單的快速路，而是復合交通走廊，集成地面交通、快速路系統(tǒng)、地下管網(wǎng)系統(tǒng)、有軌電車系統(tǒng)，創(chuàng)下了兩項全國之最。

按照設計，全長16.2公里的黃河大道一期工程，有“三隱三現(xiàn)”，所謂“三隱”即三處隧道，其中崔寨北隧道長約3.8公里，會展中心隧道長約2.3公里，鳳凰路隧道長約2.1公里。隧道標準段布置雙向6車道，地面道路標準段布置雙向8車道。主路設計時速為80公里。

從占比看，整個一期工程隧道占51%，總長8.2公里。為何如此設計？據(jù)方案研究單位相關負責人沈先生介紹，隧道的鋪設是經(jīng)過了對黃河大道沿線的地塊屬性及交通需求的系統(tǒng)分析，并結(jié)合相交道路及周邊路網(wǎng)的綜合疏解能力的評估，同時考量各重點園區(qū)交通需求等多方面因素后采取的科學合理的措施。

復合交通走廊，一定程度上決定了施工的復雜性?！半y度主要集中在青銀高速以南的會展中心段，該段全為地下通道，將充分考慮主路、輔路、有軌電車整體下穿通過的需求，地道箱體最寬處達92米，車道最多達12個，并設計了兩個有軌電車車道，施工工藝復雜，是目前國內(nèi)最大寬度地下隧道結(jié)構(gòu)?！鄙蛳壬f，除了這個全國之最，有軌電車將放在隧道中間，與隧道共建長度達6.1公里，也是國內(nèi)目前最長的共建隧道。以隧道形式輻射快速路，可避免對城市的割裂；隧道和有軌電車合建，可有效節(jié)約15%左右的地下空間。按照規(guī)劃，黃河大道將采用智慧地道、智慧過街、智慧停車、智慧站臺等多種智慧科技，打造成為一條先行區(qū)科創(chuàng)示范道路，助力先行區(qū)發(fā)展。

先行區(qū)管委會建設管理部副部長鄭兆宇介紹，建成后的黃河大道，將成為先行區(qū)的景觀軸、交通軸、經(jīng)濟軸和功能軸，串聯(lián)3大組團5處重點片區(qū)，是“北起”重要的快速走廊。隨著2021年“三橋一隧”相繼迎來通車重要節(jié)點，“三隧一橋”建設提速，黃河大道建成后將銜接10條跨黃通道，黃河“天塹”將被徹底打通，成為加強南北聯(lián)系的重要走廊。

黃河大道建成后，先行區(qū)各大組團間將實現(xiàn)20分鐘之內(nèi)快速通達。而有軌電車可與黃河南相連，將來從濟南新東站至濟陽的有軌電車，可通過鳳凰大橋進入黃河大道一期工程往北行駛至濟陽，預計全程僅需半小時。

據(jù)了解，除了黃河大道一期工程，今年，先行區(qū)還將建設鵲山東路、鵲山西路等骨干路網(wǎng)，新開工市政道路36公里，全面提升對省會城市群北翼的交通輻射能力。黃河大道一期工程的開建，也意味著國道開始退出先行區(qū)主城區(qū)。按照規(guī)劃，國道220、308、309、104等過境交通將與先行區(qū)城市交通分離。據(jù)先行區(qū)管委會建設管理部工作人員介紹，目前通過與省市交通部門溝通，已初步確定將國道220、308、309、104調(diào)整至城市邊緣地區(qū)通行，需要重新施工，重新建設新的國道。

相關知識

濟南又一條“經(jīng)十路”,本周開建,繞行方案看這里
濟南這條“全國最長城市主干道”,為何還要延長?
濟南地鐵建設大提速!
4月24日起寧波這條主要高速封閉施工 如何繞行看這里
濰煙高鐵、萊榮高鐵10月開建 濟煙“兩小時經(jīng)濟圈”近了
濟南地鐵2號線一期部分車站規(guī)劃公示!詳情看這里
濟南商埠片區(qū)、茂嶺山東、西片區(qū)控規(guī)公示!如何打造看這里
廣西?將再增一條高速路!柳州又一條連通桂林和欽州的高速
山東濟南放開落戶限制：求學、就業(yè)、投親都能落戶
規(guī)劃車位2230個!市區(qū)又一還原小區(qū)即將開建