4月30日，深圳城市軌道22號(hào)線詳細(xì)規(guī)劃草案公示征詢意見，規(guī)劃草案將22號(hào)線定位為深圳中部發(fā)展軸上的一條市域快線，設(shè)計(jì)最高運(yùn)行速度100公里/小時(shí)，可實(shí)現(xiàn)福田主中心與觀瀾組團(tuán)中心45分鐘、臨深片區(qū)60分鐘通達(dá)。

觀察人士表示，查詢地圖可以發(fā)現(xiàn)，深圳市龍華區(qū)觀瀾街道黎光社區(qū)和東莞市塘廈鎮(zhèn)大坪社區(qū)緊鄰龍華大道（原泗黎路）順接塘廈四黎南路，東莞巴士763路從塘廈新大新開往黎光收費(fèi)站，兩地人員往來頻密。黎光和塘廈近在咫尺，也就是說深圳地鐵要通到塘廈人的“家門口”了。且22號(hào)線預(yù)留延伸到東莞的條件，第一站很大機(jī)會(huì)就是塘廈。

在深圳中部軸線上，一直需要大運(yùn)量、快速的軌道交通。地鐵22號(hào)線定位正是深圳市中部發(fā)展軸上的一條市域快線，最高運(yùn)行速度100公里/小時(shí)，采用A型車8輛編組。

根據(jù)草案規(guī)劃，22號(hào)線承擔(dān)福田主中心對(duì)龍華和東莞等地區(qū)的輻射帶動(dòng)作用和緩解中部走廊交通壓力的功能，將實(shí)現(xiàn)福田主中心與觀瀾組團(tuán)中心45分鐘、臨深片區(qū)60分鐘通達(dá)的規(guī)劃目標(biāo)，同時(shí)預(yù)留延伸至東莞的條件。

其中，22號(hào)線的規(guī)劃站點(diǎn)也首次曝光。根據(jù)規(guī)劃草案，線路全長(zhǎng)約38公里，全線采用地下敷設(shè)方式，共設(shè)車站22座。站點(diǎn)分別為：黎光站，庫坑站，桂花站，松元廈站，鷺湖北站，鷺湖站，觀湖站，崗頭北站，松和站，油松站，民治北站，民治站，橫嶺站，民樂站，凱豐站，梅豐站，香梅北站，紅荔西站，香蜜西站，上沙站，福保西站，福保南站。

線路共設(shè)置2處車輛基地及1處比選停車場(chǎng)，分別為黎光車輛段、樟坑徑停車場(chǎng)和香蜜南停車場(chǎng)（比選），其中黎光車輛段位于觀瀾北深莞邊境、龍華大道東側(cè)，用地面積約27.6公頃；樟坑徑停車場(chǎng)位于清湖立交東北角，用地面積約15.5公頃；香蜜南停車場(chǎng)位于深南大道南側(cè)綠地內(nèi)，采用地下敷設(shè)，用地面積約12.3公頃。

在線路選線及車站設(shè)置上，規(guī)劃原則：一是線路應(yīng)覆蓋沿線城市主次中心、組團(tuán)中心、重點(diǎn)發(fā)展片區(qū)和人口崗位密集片區(qū)；二是注重支撐、引導(dǎo)沿線新城開發(fā)和城市更新；三是線路應(yīng)與軌道網(wǎng)絡(luò)其它線路形成便捷換乘，發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)整體效益；四是線路應(yīng)沿城市主要交通走廊布設(shè)，便捷接駁交通，構(gòu)建綜合交通體系；五是充分發(fā)揮線路快線功能，合理控制全線車站數(shù)量；六是工程經(jīng)濟(jì)合理可行。

來源：南方日?qǐng)?bào)

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