“水往高處走，船在天上行?！?2月26日上午，構(gòu)皮灘水電站通航工程，三級(jí)升船機(jī)全線首次過船調(diào)試，圓滿成功。

構(gòu)皮灘水電站通航工程由上下游引航道、垂直升船機(jī)和中間渠道等建筑物組成，線路總長2306米。通航建筑物最高通航水頭199米，規(guī)劃過壩運(yùn)量單向125萬噸/年（下行），第一級(jí)升船機(jī)最大提升高度47米，第二級(jí)升船機(jī)提升高度127米，第三級(jí)升船機(jī)最大提升高度79米。最大提升高度比三峽大壩“超級(jí)電梯”還高出14米，被業(yè)界專家稱作“升船機(jī)博物館”“懸在空中的水運(yùn)航道”。

本次全線過船調(diào)試是對(duì)升船機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行的測(cè)試。第一、三級(jí)采用船廂下水式垂直升船機(jī)，第二級(jí)采用全平衡式垂直升船機(jī)。其中工程局承建安裝的第一、三級(jí)500噸級(jí)下水式升船機(jī)，為國內(nèi)規(guī)模最大提升力的下水式升船機(jī)，主要包含主提升機(jī)、平衡重系統(tǒng)、船廂室設(shè)備、機(jī)房檢修橋機(jī)、主機(jī)房鋼網(wǎng)架、承船廂、上下閘首設(shè)備、上游導(dǎo)航浮箱、控制與檢測(cè)設(shè)備及其它機(jī)電設(shè)備。自7月第一級(jí)升船機(jī)手動(dòng)過船后，工程局與各相關(guān)單位緊密配合、協(xié)同聯(lián)動(dòng)，科學(xué)制定方案，強(qiáng)化資源配置，統(tǒng)籌抓好疫情防控和升船機(jī)設(shè)備安裝調(diào)試，有效保證了本次三級(jí)升船機(jī)全線過船調(diào)試成功。

據(jù)悉，構(gòu)皮灘水電站通航工程擁有七項(xiàng)世界紀(jì)錄：一是世界上首座采用三級(jí)升船機(jī)方案的通航建筑物；二是世界上通航水頭最高的通航建筑物；三是世界上水位變幅最大的通航建筑物；四是世界上提升高度最大的垂直升船機(jī)；五是世界上規(guī)模最大、提升力最大的下水式升船機(jī)；六是世界上首次采用隧洞穿越山體的通航建筑物方案；七是世界上規(guī)模最大的通航渡槽。

構(gòu)皮灘水電站通航工程全線首次過船調(diào)試順利完成后，水運(yùn)線路將迎來新的突破，促進(jìn)貴州交通運(yùn)輸平衡發(fā)展，為貴州省融入長江經(jīng)濟(jì)帶提供水運(yùn)黃金通道。

來源：今日余慶

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