構(gòu)建慢行系統(tǒng) 增添城市魅力

來源：智能家居時間：2020-12-10 09:16

在智慧城市建設(shè)中，有效解決快慢交通沖突、慢行主體行路難等問題，在有限的道路資源條件下，在大力提倡發(fā)展公共汽車和軌道交通等之外，應(yīng)積極探索構(gòu)建城市綠色智慧慢行系統(tǒng)，以滿足人們綠色、低碳出行需求。

慢行系統(tǒng)不僅是將步行和自行車路權(quán)還給市民，而且是對城市大交通格局的優(yōu)化、重塑。讓慢行理念融入城市現(xiàn)實(shí)生活，涉及一系列公共空間調(diào)整、公共資源配置。慢行系統(tǒng)本質(zhì)上蘊(yùn)含了公平和諧、以人為本的城市發(fā)展理念，在構(gòu)建綠色出行方式的同時，也在倡導(dǎo)健康的生活方式。

構(gòu)建慢行系統(tǒng)要綜合施策，一是劃分慢行區(qū)，落實(shí)差別化發(fā)展要求；二是優(yōu)化街區(qū)結(jié)構(gòu)，構(gòu)建連續(xù)慢行網(wǎng)絡(luò)；三是打造連續(xù)慢行空間；四是整合設(shè)施，實(shí)現(xiàn)一體化無縫銜接；五是串聯(lián)城市吸引點(diǎn)，構(gòu)建慢行休閑網(wǎng)絡(luò)；六是政策規(guī)劃建設(shè)和管理協(xié)同發(fā)展。

構(gòu)建慢行系統(tǒng)要精心規(guī)劃，根據(jù)城市道路空間實(shí)際，規(guī)劃慢行主導(dǎo)區(qū)、慢行優(yōu)先區(qū)、慢行倡導(dǎo)區(qū)和慢行體驗(yàn)區(qū)，結(jié)合不同分區(qū)的交通發(fā)展策略，提出詳細(xì)的慢行發(fā)展策略和規(guī)劃指引。慢行主導(dǎo)區(qū)通過改造提升現(xiàn)狀，積極推行綠色交通出行，限制小汽車交通，形成尺度適宜、環(huán)境優(yōu)美的慢行氛圍。

構(gòu)建慢行系統(tǒng)要加強(qiáng)市域自行車通道保障，加強(qiáng)區(qū)域之間交通聯(lián)系，方便跨區(qū)非機(jī)動車交通出行，在市域綠道和城市道路網(wǎng)基礎(chǔ)上，規(guī)劃中心城區(qū)向外放射自行車跨區(qū)主通道。根據(jù)功能及流量特征，規(guī)劃自行車三級網(wǎng)絡(luò)，包括重要主通道、一般主通道和集散道。同時堅(jiān)持項(xiàng)目配建，建立相應(yīng)的自行車停車場，加強(qiáng)配建挪用管理，鼓勵開放共享。

隨著經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，私家汽車和各種機(jī)動車大量增加，交通擁堵等大城市病需要解決，倡導(dǎo)健康出行、綠色出行顯得十分迫切。因此，構(gòu)建慢行系統(tǒng)會讓城市更有魅力、更加宜居、更加宜游，是必然趨勢。

（責(zé)任編輯：王永超）

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