報(bào)告:辦公樓、零售和酒店投資熱度下降,物流地產(chǎn)成新寵

新冠疫情加大了辦公樓、零售和酒店物業(yè)的空置率,使其投資熱度衰減,而數(shù)據(jù)中心和物流地產(chǎn)則成了炙手可熱的資產(chǎn)類別。

12月4日,城市土地學(xué)會(huì)(ULI)與普華永道聯(lián)合推出了針對(duì)亞太地區(qū)區(qū)域性房地產(chǎn)前景預(yù)測(cè)報(bào)告《房地產(chǎn)市場(chǎng)新興趨勢(shì)》。

報(bào)告指出,2021年亞太地區(qū)最具投資和發(fā)展前景排名前六名的城市分別是新加坡、東京、悉尼、首爾、胡志明市、墨爾本,主要由具有穩(wěn)定和長(zhǎng)期前景的大型防御性市場(chǎng)主導(dǎo),去年排名前六的城市中有5座再次躋身2021年投資前景最好的6座城市。而中國(guó)的上海、深圳、廣州分別位列第七、第九和第十名。

歷年投資前景排名

“從2018年開始,房地產(chǎn)市場(chǎng)新興趨勢(shì)的調(diào)查結(jié)果反映出亞太區(qū)投資人的偏好從高速發(fā)展的新興市場(chǎng)目的地回到了低風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域的核心資產(chǎn),轉(zhuǎn)向了東京、悉尼、墨爾本、新加坡、上海這樣的區(qū)域性門戶城市。背后主要原因是近幾年國(guó)債收益率的降低和各國(guó)負(fù)利率的出現(xiàn)?!逼杖A永道中國(guó)審計(jì)合伙人孫穎解讀稱。

對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的情況,報(bào)告認(rèn)為中國(guó)經(jīng)濟(jì)勢(shì)頭依然強(qiáng)勁,成功防控新冠疫情后,經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)了顯著反彈。同時(shí),城市更新計(jì)劃正在中國(guó)各地火熱開展,各地市政府都致力開發(fā)中心城區(qū),不同地區(qū)的投資前景差別很大。

但報(bào)告也指出,中國(guó)的宏觀經(jīng)濟(jì)改革舉措可能會(huì)引發(fā)銷售壓力,尤其是流動(dòng)性緊縮可能導(dǎo)致小型開發(fā)商面臨銀行融資困難。

“中國(guó)強(qiáng)勁的經(jīng)濟(jì)走勢(shì),再加上監(jiān)管機(jī)構(gòu)收緊國(guó)內(nèi)銀行貸款導(dǎo)致非銀行渠道融資需求增加,為外國(guó)買家,尤其是在中國(guó)根基深厚的外國(guó)買家創(chuàng)造了大量機(jī)會(huì)?!背鞘型恋貙W(xué)會(huì)中國(guó)大陸主席、凱龍瑞集團(tuán)創(chuàng)始人兼主席鄭喜明表示。

房地產(chǎn)投資人認(rèn)為最棘手的問題是什么?

根據(jù)報(bào)告,新冠疫情對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響和房產(chǎn)空置率是今年新出現(xiàn)的令房地產(chǎn)投資者較為擔(dān)心的兩大問題。

房地產(chǎn)投資人感到最棘手的問題

“空置率問題在以往的報(bào)告中沒有出現(xiàn)過,但今年一下子躍升到第四位,說明疫情對(duì)辦公樓、零售和酒店物業(yè)造成影響,加速了房產(chǎn)空置率問題的暴露。”孫穎稱。

相比辦公樓、零售和酒店物業(yè)受到影響,報(bào)告認(rèn)為,疫情過后,物流設(shè)施可能會(huì)成為最強(qiáng)勁的資產(chǎn)類別,原因在于,受一系列周期性和結(jié)構(gòu)性因素驅(qū)動(dòng)(尤其是電子商務(wù)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)),物流行業(yè)將穩(wěn)定保持旺盛需求。

2021年各類商業(yè)地產(chǎn)前景

2021年另類地產(chǎn)前景

“當(dāng)前,數(shù)據(jù)中心和物流地產(chǎn)成了炙手可熱的資產(chǎn)類別,中國(guó)在這兩個(gè)領(lǐng)域占據(jù)有利地位,能夠善用市場(chǎng)機(jī)遇。中國(guó)的數(shù)據(jù)中心發(fā)展速度令人難以置信,截至2020年,中國(guó)在科技、電信和數(shù)據(jù)中心交易上的支出達(dá)到了近15億美元??紤]到中國(guó)龐大的市場(chǎng)及其迅猛的擴(kuò)張勢(shì)頭,再加上物流設(shè)施出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性供給不足,當(dāng)前,中國(guó)仍是新建物流設(shè)施的最大市場(chǎng)?!睂O穎表示。

孫穎認(rèn)為,物流地產(chǎn)正逐漸從房地產(chǎn)的另類投資變成了核心類的投資類別,隨之而來將是資產(chǎn)價(jià)格的不斷推高和資本化率的不斷收窄,當(dāng)物流地產(chǎn)成為核心資產(chǎn)后,獲得的將不僅是機(jī)會(huì)資金的投資,一些長(zhǎng)期的機(jī)構(gòu)資金也會(huì)投資到物流地產(chǎn),這將給開發(fā)物流物業(yè)的企業(yè)帶來機(jī)會(huì)。

 

(責(zé)任編輯:常丹丹 HO016)

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