南都訊 記者張艷麗 攝影記者趙炎雄 據(jù)深圳地鐵最新消息，3號(hào)線三期將于10月底正式開通。這條市民朋友期待已久的線路，從益田站向南出發(fā)，駛?cè)敫Ｌ锉６悈^(qū)，打通“最后2公里”，給福保地區(qū)的上班族們帶來了新的出行選擇。

地鐵3號(hào)線三期全長1.45公里，雖然僅設(shè)1站1區(qū)間，卻是深港科技創(chuàng)新特別合作區(qū)內(nèi)首條地鐵線路。開通后，福田保稅區(qū)將正式納入深圳的軌道交通線網(wǎng)之中，結(jié)束片區(qū)不通地鐵的歷史，片區(qū)居民可在家門口搭上地鐵。

3號(hào)線三期作為延長線，其通信、信號(hào)、行車等系統(tǒng)的調(diào)試條件尤為嚴(yán)苛。其中，已經(jīng)運(yùn)營的3號(hào)線自2010年開通至今已有十年，各系統(tǒng)產(chǎn)品多升級(jí)換代甚至停產(chǎn)。深圳地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“每次調(diào)試時(shí)要讓新舊系統(tǒng)互相兼容，且系統(tǒng)調(diào)試在當(dāng)天3號(hào)線運(yùn)營結(jié)束后方能開始?！睘檎业阶詈线m的調(diào)試方案，信號(hào)、通信、綜合監(jiān)控、車輛四大專業(yè)，百名骨干員工克服了ATS進(jìn)程重啟、后車阻礙前車折返發(fā)車等問題，讓列車在三期線路的隧道內(nèi)跑了起來。

來源：南方都市報(bào)

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