《2020年度全國主要城市通勤監(jiān)測報(bào)告》顯示，“45分鐘公交服務(wù)能力占比”最高的是深圳。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至目前，深圳已建成高快速路552公里，有8條地鐵線路建成通車，地鐵運(yùn)營總里程達(dá)到304.3公里，常規(guī)公交線路901條，線網(wǎng)總長度達(dá)到3321公里。

連通坂田和銀湖的坂銀大道開通3個(gè)多月，已經(jīng)成為市民甘先生上下班的必經(jīng)之路。如今，他不用再繞行梅觀路，每天耗在路上的時(shí)間更短。不過，讓他更期待的是即將于8月份開通的地鐵10號線，到時(shí)候乘坐地鐵上下班更準(zhǔn)時(shí)更輕松。

日前，住建部城市交通基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)測與治理實(shí)驗(yàn)室等聯(lián)合發(fā)布了《2020年度全國主要城市通勤監(jiān)測報(bào)告》，“45分鐘公交服務(wù)能力占比”最高的是深圳，通勤人口中有57%的人可以通過公交系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)45分鐘內(nèi)上下班，也就意味著深圳人上下班坐公共交通更方便。

近年來，深圳加快建設(shè)高品質(zhì)高效能高融合的城市交通運(yùn)行體系，道路縱橫交錯提升城市運(yùn)行效率，地鐵成網(wǎng)運(yùn)營提升公共交通服務(wù)品質(zhì)，助力深圳打造高品質(zhì)宜居宜業(yè)宜行城市。

高快速路網(wǎng)體系提升出行效率

為了暢通城市“血脈”、方便市民出行，深圳規(guī)劃“十橫十三縱”高快速路網(wǎng)體系，縱橫交錯的道路網(wǎng)絡(luò)提升出行效率和滿意度。除了坂銀大道建成通車，今年深圳還有多條道路要加快建設(shè)。

按照規(guī)劃，今年深圳將建成沙河西路快速化改造、公常路中山大學(xué)深圳校區(qū)段下穿改造等7個(gè)項(xiàng)目，開工沿江高速前海段與南坪快速銜接工程，皇崗路、龍大高速快速化改造、觀瀾大水坑綜合車場等8個(gè)項(xiàng)目。

大力推進(jìn)濱海大道總部基地段交通綜合改造，春風(fēng)隧道、坪鹽通道、桂廟路快速化改造等35個(gè)項(xiàng)目建設(shè)。

加快南光、鹽壩高速市政化和僑城東路北延、沙河?xùn)|路北延、坪西路快速化改造等重大項(xiàng)目前期，完成福龍路改造、沙坪大道等項(xiàng)目交通設(shè)計(jì)。

截至目前，深圳管養(yǎng)道路總里程8066公里，路網(wǎng)密度達(dá)到8.4公里/平方公里；全市已建成高快速路552公里，在建高快速路158公里，168公里正在前期規(guī)劃設(shè)計(jì)。深圳道路設(shè)施也在不停完善，從以前的碎石沙土路，逐步升級為瀝青水泥路。

近年來，深圳大力實(shí)施道路品質(zhì)提升，濱河大道、廣深高速、僑香路等一批示范道路以全新面貌服務(wù)市民。

公交站點(diǎn)500米覆蓋率達(dá)96.06%

大力發(fā)展公共交通是超大型城市交通可持續(xù)發(fā)展的必然選擇，也是涉及到市民群眾日常出行的民生實(shí)事。

以新開通的坂銀大道為例，道路設(shè)置了路中式的公交專用道，啟用了深圳首個(gè)空中公交車站——“坂銀大道銀湖站”，在這里可以方便換乘地鐵和其他公交線路。交通部門新增M198線、調(diào)整M221線等8條線路行駛坂銀大道，將利用坂銀大道構(gòu)建“福田中心城區(qū)—龍崗西部片區(qū)”骨干公交線路，通過與地鐵10號線錯位服務(wù)的方式，重點(diǎn)加強(qiáng)坂田片區(qū)與福田中心區(qū)、車公廟片區(qū)、華強(qiáng)北片區(qū)、平湖片區(qū)的聯(lián)系。

目前，深圳全市有常規(guī)公交線路901條，線網(wǎng)總長度達(dá)到3321公里。伴隨著城市快速發(fā)展，調(diào)整公交線路成為深圳市每年必辦的民生實(shí)事，從2013年至今已經(jīng)累計(jì)調(diào)整1209條公交線路，解決出行熱點(diǎn)和覆蓋盲區(qū)693處。深圳還不斷優(yōu)化公交站點(diǎn)設(shè)置，全市共設(shè)置公交站11087個(gè)，站點(diǎn)500米覆蓋率達(dá)到96.06%。深圳公共交通系統(tǒng)日均客流量已經(jīng)達(dá)到1105.58萬人次，高峰期公共交通占機(jī)動化出行分擔(dān)率達(dá)到62.6%。

為了踐行低碳綠色、可持續(xù)發(fā)展理念，深圳大力推廣新能源汽車，目前已經(jīng)全面實(shí)現(xiàn)公交車和出租車電動化。全面電動化解決了深圳出租車“紅的”“綠的”同城不同價(jià)的問題，并推進(jìn)巡游出租車智慧化服務(wù)的不斷提升。

今年陸續(xù)開通逾100公里地鐵新線路

市民張先生家住光明，最近一段時(shí)間特別關(guān)注地鐵6號線的信息。“6號線是連接光明的第一條地鐵線路，開通后可以直接從光明到龍華、福田和羅湖，我們一家人都很期待?！?/p>

據(jù)了解，深圳于2004年開通首條地鐵線路，經(jīng)過一期、二期、三期工程的持續(xù)建設(shè)，目前深圳已經(jīng)有8條地鐵線路建成通車，地鐵運(yùn)營總里程達(dá)到304.3公里。2019年日均客流量達(dá)到557萬人次，全年全線網(wǎng)共開行144.9萬列次，運(yùn)營里程29351.64萬車公里。其中，運(yùn)行準(zhǔn)點(diǎn)率、運(yùn)行圖兌現(xiàn)率均達(dá)到99.95%以上，列車服務(wù)可靠度達(dá)到554萬車公里以上。根據(jù)市軌道辦公布的評價(jià)結(jié)果顯示，市民對地鐵總體滿意度得分88.52分，達(dá)到非常滿意水平。

近年來，深圳加快推進(jìn)地鐵建設(shè)，三期、四期工程同步推進(jìn)。繼去年新開通5、9號線延長線之后，今年地鐵6、8、10號線將建成通車，預(yù)計(jì)全年新開通地鐵運(yùn)營里程逾100公里。屆時(shí)深圳軌道交通網(wǎng)運(yùn)營總里程將突破400公里，軌道交通網(wǎng)絡(luò)將覆蓋全市主要客運(yùn)走廊，市民乘坐地鐵出行將更加便利。

來源：深圳特區(qū)報(bào)、作者：徐興東

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