又一條高鐵要開建啦

與漢十高鐵相連

建成后

西安、襄陽、武漢……

都被這條高鐵連接起來！

日前，《新建鐵路西安至十堰線環(huán)境影響報(bào)告書全文和公眾參與說明公示》在中鐵一院網(wǎng)站開始公示，線路詳細(xì)走向和各車站規(guī)模、布置方案均已出爐。

這條高鐵途徑襄陽，直達(dá)武漢，形成西安-襄陽-武漢快速鐵路客運(yùn)通道。該項(xiàng)目鐵路等級(jí)為高速鐵路，正線數(shù)目為雙線，設(shè)計(jì)速度為350公里/小時(shí)。

建成后，襄陽到西安大約只需要一個(gè)半小時(shí)，與現(xiàn)在的普速列車相比，行程至少壓縮6個(gè)小時(shí)以上。

新建鐵路西安至十堰線

項(xiàng)目估算總投資459.54億元，施工總工期4.5年（54個(gè)月），擬于2020年底開工建設(shè)，2025年6月建成。該項(xiàng)目是一條以路網(wǎng)通道功能為主、兼顧城際客流的高速鐵路干線。

車站設(shè)置

西十高鐵是國家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃西武高鐵的重要組成部分，線路西起陜西省西安市，向東南引線穿越秦嶺山脈，經(jīng)商洛和十堰兩市，與建成的漢十高鐵相接，直達(dá)武漢，形成西安至武漢又一快速鐵路客運(yùn)通道。

線路行經(jīng)渭河盆地及秦嶺山地，連接關(guān)中平原與江漢平原，依次經(jīng)過西安市灞橋區(qū)、長(zhǎng)安區(qū)、藍(lán)田縣，商洛市商州區(qū)、山陽縣，十堰市鄖西縣、鄖陽區(qū)、張灣區(qū)。

本項(xiàng)目新建正線長(zhǎng)度255.749km，其中陜西省境內(nèi)169.393km，湖北省境內(nèi)86.356km。

全線共設(shè)西安東、藍(lán)田、商洛西、山陽、漫川關(guān)、鄖西、十堰東7處車站。

其中，西安東為始發(fā)終到客運(yùn)站，漫川關(guān)和十堰東站為具有折返條件中間站，其余4座車站為客運(yùn)中間站。西安樞紐內(nèi)新建西安東動(dòng)車運(yùn)用所1處。

來源：云上襄陽、襄陽日?qǐng)?bào)

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