昨日，湖北鐵路建設(shè)

接連傳來(lái)好消息

荊門(mén)至荊州高鐵開(kāi)建

湖北鐵路建設(shè)正加速推進(jìn)

據(jù)介紹，新建荊門(mén)至荊州鐵路是湖北重振第一個(gè)鐵路開(kāi)工項(xiàng)目，是湖北高鐵補(bǔ)短板重要工程，是今年全省“4+2”重大鐵路開(kāi)工計(jì)劃的優(yōu)先項(xiàng)目，對(duì)于提振信心、拉動(dòng)有效投資、優(yōu)化全省鐵路路網(wǎng)格局等具有積極作用。

所謂“4+2”規(guī)劃，是說(shuō)從2020年到“十四五”時(shí)期，開(kāi)工建設(shè)4條鐵路——

十堰至西安高鐵、

沿江高鐵武漢至宜昌段、

呼南高鐵襄陽(yáng)至荊門(mén)段、

荊門(mén)至荊州城際鐵路

加快爭(zhēng)取2個(gè)項(xiàng)目——

武漢樞紐直通線、

沿江高鐵武漢至合肥段

荊荊鐵路建成后，荊州、荊門(mén)兩地來(lái)往僅需20分鐘，從武漢坐高鐵到荊門(mén)可縮短到2小時(shí)。

荊荊鐵路示意圖。

線路全長(zhǎng)約78公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h，建設(shè)工期42個(gè)月，預(yù)計(jì)2024年12月建成運(yùn)營(yíng)。

全線新（改）建荊門(mén)西站、沙洋西站、荊州站3座車(chē)站，北端在荊門(mén)地區(qū)連接擬建襄陽(yáng)至荊門(mén)高鐵、沿江高鐵，南端在荊州地區(qū)連接漢宜鐵路。

該項(xiàng)目的開(kāi)工建設(shè)將解決荊門(mén)長(zhǎng)期以來(lái)沒(méi)有高鐵的困境，對(duì)于打造江漢平原地區(qū)北上通道，促進(jìn)襄荊荊城市群發(fā)展等具有重要意義。

來(lái)源：長(zhǎng)江網(wǎng)

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