富春江上將新添一座船閘未來海河聯(lián)運將直達(dá)江西腹地

來源：智能家居時間：2020-09-04 09:02

每日商報訊繼富春江船閘后，未來在富春江上將再新添一座船閘——二線船閘。昨天，杭州市交通運輸管理服務(wù)部門組織召開《富春江二線船閘工程建設(shè)方案研究》行業(yè)評審會，多個交通規(guī)劃研究部門及行業(yè)專家就具體建設(shè)方案進(jìn)行現(xiàn)場討論。

擬建的富春江二線船閘，位于錢塘江中下游桐廬縣富春江水電站及其下游，距杭州市約110公里，按Ⅲ級船閘標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。整體工程包括船閘、通航隧道、上下游引航道、其他配套工程及附屬設(shè)施等。

而距離不遠(yuǎn)處的富春江船閘于2016年底建成，是錢塘江中上游至沿海大港的運輸“咽喉”，所處航段是錢塘江航道貨運量最為集中的航段。隨著我省內(nèi)河航運蓬勃發(fā)展，富春江船閘過閘貨運量逐年增多，再加上金華、衢州內(nèi)河港區(qū)相繼開港，過閘貨運壓力逐年增大，預(yù)計2020年過閘量為1900萬噸，到2025年達(dá)2930萬噸。

近年來，錢塘江中上游水運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷完善，錢塘江航道貨運量持續(xù)提升。據(jù)預(yù)測錢塘江中上游沿線水路貨運量到2035年達(dá)5000萬噸，到2050年達(dá)7500萬噸，屆時將無法滿足日益增長的水路貨運量需求。

富春江二線船閘建成通航后，年單向過閘貨運量通過能力為2290萬噸，雙向最大可達(dá)4580萬噸。一方面將進(jìn)一步提升富春江船閘通過能力和通行效率，減少船閘檢修造成的影響，實現(xiàn)我市內(nèi)河航運高水平發(fā)展。另一方面將進(jìn)一步優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)，推進(jìn)大宗貨物及中長距離貨物運輸向鐵路和水運的有序轉(zhuǎn)移，推動交通運輸高質(zhì)量發(fā)展。

目前，錢塘江中上游航道已全線通航，到2035年常山江航道、金華江航道等航道將陸續(xù)建設(shè)完成，到2050年錢塘江-浙贛運河全線貫通，屆時錢塘江與信江水系相互溝通，海河聯(lián)運可經(jīng)富春江二線船閘工程直達(dá)江西腹地。

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