6月9日，以“東西雙向互濟(jì) 陸海內(nèi)外聯(lián)動”為主題的山東港口威海港建設(shè)海陸聯(lián)運通道推介會在寧夏銀川舉行。推介會上，雙方確定開通寧夏—威海“點對點”多式聯(lián)運班列，預(yù)計每年可實現(xiàn)3360個標(biāo)準(zhǔn)箱。此次系列活動的推介將實現(xiàn)威海港“海陸合一”發(fā)展瓶頸的突破。

簽署兩份協(xié)議 兩地達(dá)成共贏戰(zhàn)略

推介會上，山東港口威海港與中衛(wèi)市人民政府、銀川市口岸辦、銀川中外運陸港物流公司分別簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。威海港與中衛(wèi)市人民政府共同推進(jìn)口岸管理協(xié)調(diào)服務(wù)，建立大通關(guān)區(qū)域合作機(jī)制，幫助企業(yè)降本增效、促進(jìn)物流平臺和區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作；與銀川市口岸辦共同組織推動兩地海關(guān)、鐵路、公路、貨代等單位形成協(xié)作機(jī)制；與銀川中外運陸港物流公司共同規(guī)劃布局無水港，推進(jìn)兩地網(wǎng)絡(luò)物流平臺建設(shè)，建立完善海鐵聯(lián)運大通道，搭建面向日韓、服務(wù)西部的物流合作體系。

寧夏回族自治區(qū)是國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略的重點經(jīng)濟(jì)區(qū)，銀川是“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”重要節(jié)點城市，中衛(wèi)市是“全國性鐵路物流基地”交通物流樞紐城市，寧夏陸運轉(zhuǎn)鐵水聯(lián)運模式市場潛力巨大。寧夏及周邊地區(qū)有大量出運至華東、華南等地及日韓等國家的內(nèi)外貿(mào)貨物，主要貨物是硅錳合金、碳化硅、增碳劑、活性炭、橡膠輪胎等，其中碳化硅韓國流向為每月3000噸以上。

山東港口威海港是對日、韓貿(mào)易“橋頭堡”，口岸效率高、費用低、服務(wù)優(yōu)，可以確保用最快的時間把寧夏貨物安全運送到目的地。借助港口日韓航線、內(nèi)貿(mào)干線以及內(nèi)支線航線資源，威海港可廣泛吸引寧夏內(nèi)外貿(mào)貨源下水，攜手中外運華中公司，將寧夏銀川中外運陸港，打造成威海港甚至青島港的內(nèi)陸無水港，創(chuàng)建長期穩(wěn)定、安全便捷的運輸通道。

開通多式聯(lián)運班列 密切四地企業(yè)往來

“開通寧夏—威海‘點到點’多式聯(lián)運班列，是威海港拓市場、建陸港的一大舉措?！鄙綎|港口威海港集團(tuán)黨委書記、董事長連偉亮介紹，寧夏—威海“點到點”多式聯(lián)運班列運營初期，計劃每周一班，每班35節(jié)車底，運量70個標(biāo)箱，預(yù)計每年可實現(xiàn)3360個標(biāo)準(zhǔn)箱。借助首趟班列運行經(jīng)驗，進(jìn)一步推廣并延伸創(chuàng)新，合理規(guī)劃深入腹地的長距離運輸線路，適度加密服務(wù)沿途城市，深挖途經(jīng)地市場貨源，充分發(fā)揮鐵路大宗運輸?shù)膬?yōu)勢節(jié)約成本，提升鐵水聯(lián)運“重去重回”的比重，爭取達(dá)到每天一列的常態(tài)化運行。

海鐵聯(lián)運通道建成后，威海港將充分發(fā)揮寧夏—威海海鐵聯(lián)運優(yōu)勢，將寧夏地區(qū)貨物通過威海口岸報關(guān)出口，采用多式聯(lián)運班列運輸模式，強(qiáng)化公路、鐵路、海路三者運輸方式的聯(lián)系，進(jìn)一步密切寧夏、威海與日韓企業(yè)之間的往來和經(jīng)濟(jì)合作，實現(xiàn)互利共贏、共同發(fā)展。另外，威海還將聯(lián)合船公司，在韓國平澤、釜山航線海運費上給予客戶最大優(yōu)惠，并在港口場站作業(yè)方面提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和政策支持。（Hi威海客戶端記者 張玉婷 通訊員 王麗萍/文 周泉財/圖）

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