軌道交通4號線普福站至桐梓林站首根高墩封頂

來源：智能家居時間：2020-08-03 22:17

正在進(jìn)行施工的重慶軌道交通4號線二期工程再傳好消息。

8月2日下午4時，4號線二期普福站至桐梓林站區(qū)間（即普桐區(qū)間），伴隨著龍興石門大橋首根空心墩（D13號）在距地面36.7米的高度下封頂完成，普桐區(qū)間高墩爬模施工進(jìn)入全面封頂階段。

據(jù)了解，重慶軌道4號線二期普桐區(qū)間為高架區(qū)間段，沿兩江大道北延段路中敷設(shè)，線路全長1354.55米，主要包括橋墩基礎(chǔ)、墩柱下部結(jié)構(gòu)、上部箱梁及附屬工程。

該區(qū)間墩柱共計41個，其中龍興石門大橋是標(biāo)段控制性工程之一。該橋橋長320米，最大跨度40米，橋梁下部共有墩柱9個，均為空心薄壁墩，最大墩身高達(dá)66.6米。本次封頂?shù)腄13號墩柱，便是其中之一。

為全力推進(jìn)普桐區(qū)間高墩澆筑施工，承擔(dān)施工任務(wù)的中鐵七局重慶軌道交通四號線項目部提前謀劃，精心布置，優(yōu)化技術(shù)方案，認(rèn)真落實安全管理要求，合理調(diào)配人員、機(jī)械等各項資源，確保了施工過程中的安全與高效。

此外，項目部還采用了液壓爬模的工法，合理安排了施工工序的銜接，減少了施工中運(yùn)輸機(jī)械的吊運(yùn)工作量，切實提高了施工效率，為此次墩柱澆筑的順利完成創(chuàng)造了有利條件，也為后續(xù)進(jìn)行上部連續(xù)鋼構(gòu)橋梁的架設(shè)施工奠定了堅實的基礎(chǔ)。

軌道交通4號線二期線路長約32.8公里，設(shè)14座車站，其中高架站4座，地下站10座，平均站間距2.35公里，是江北區(qū)與渝北區(qū)的紐帶，串聯(lián)兩江新區(qū)魚復(fù)和龍興兩大片區(qū)，銜接唐家沱工業(yè)園、魚復(fù)工業(yè)園和龍興工業(yè)園。

建成通車后，將結(jié)束兩江新區(qū)東部片區(qū)無軌道交通覆蓋的狀況，方便沿線數(shù)十萬市民出行，支撐唐家沱、魚復(fù)、龍興、悅來等外圍組團(tuán)與核心區(qū)域的聯(lián)動發(fā)展，促進(jìn)主城區(qū)整體發(fā)展、區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，連接主城組團(tuán)及交通樞紐發(fā)揮重要作用。

上游新聞·重慶晨報