重慶軌道交通十八號(hào)線全面開(kāi)工

進(jìn)入主體施工階段，全線有望2023年建成運(yùn)營(yíng)

資料來(lái)源：軌道十八號(hào)線總承包指揮部

軌道交通十八號(hào)線李家沱復(fù)線橋效果圖。記者 羅斌 翻拍

6月22日，來(lái)自中鐵建重慶軌道十八號(hào)線建設(shè)運(yùn)營(yíng)有限公司和軌道十八號(hào)線總承包指揮部消息稱，軌道交通十八號(hào)線全線43個(gè)土建工點(diǎn)，目前已全面開(kāi)工，進(jìn)入主體施工階段。截至5月底，項(xiàng)目累計(jì)已完成總投資29.64%，全線有望2023年建成運(yùn)營(yíng)。

當(dāng)日，十八號(hào)線歇臺(tái)子站施工通道，120多人奮戰(zhàn)在施工現(xiàn)場(chǎng)……歇臺(tái)子站為地下二層線單拱雙柱車(chē)站，總長(zhǎng)度為220.8米。該站是我市軌道交通車(chē)站中為數(shù)不多的三線換乘站，即一號(hào)線、五號(hào)線和十八號(hào)線換乘。這三條線并不在同一個(gè)平面換乘，而是通過(guò)走廊連接，每?jī)蓷l線間換乘距離約200多米。

“目前，全線進(jìn)入滿負(fù)荷生產(chǎn)狀態(tài)。”軌道十八號(hào)線總承包指揮部建設(shè)管理部副部長(zhǎng)董振倓表示，十八號(hào)線沿線設(shè)跨江大橋兩座，分別是李家沱復(fù)線橋和白居寺大橋。目前這兩座大橋的水下工程已全部完成，將轉(zhuǎn)入水上施工，這為全線如期通車(chē)爭(zhēng)取了時(shí)間。

董振倓介紹，十八號(hào)線為重慶市南北貫通軌道交通的主干線，起點(diǎn)為富華路，途經(jīng)渝中區(qū)、九龍坡區(qū)、巴南區(qū)和大渡口區(qū)，串聯(lián)大楊石、李家沱和大渡口組團(tuán)，止于跳磴南站。

線路全長(zhǎng)約29公里，其中地下線長(zhǎng)約18.7公里、高架線長(zhǎng)約9.544公里，地面線長(zhǎng)約0.76公里。全線共設(shè)車(chē)站19座，其中地下站12座，高架站7座。這19個(gè)車(chē)站平均站間距為1.568公里，其中最小的僅為0.864公里，即四川美院站至電廠站區(qū)間，最大的為2.29公里，位于金鰲山站至跳磴站區(qū)間。

據(jù)介紹，十八號(hào)線可與8條軌道線換乘，即已建成通車(chē)的一號(hào)線、二號(hào)線、環(huán)線，在建五號(hào)線、九號(hào)線，以及規(guī)劃的十二號(hào)線、二十四號(hào)線、二十五號(hào)線。

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