6月16日，伴隨著“轟”的一聲炮響，城開高速C1標黃家梁隧道右線順利貫通，繼上月開州隧道雙洞貫通后，城開高速隧道工程再添捷報。

黃家梁隧道設計為分離式隧道，左線長1588米，右線長1583米，其中V級圍巖占比58%、IV級圍巖占比33%、III級圍巖占比9%，隧道地質條件極其復雜，出洞位置處于陡崖中上部，施工過程中多次遇到溶洞、溶腔、夾層、裂隙、滲水等情況，施工極為困難。

重慶城口（陜渝界）至開州高速公路是國家級重點扶貧項目，城開高速地處大巴山區(qū)，整條線路橋隧比高達77%，全線采用四車道高速公路標準建設，設計時速80公里。城開高速預計2023年建成通車，其中開州大進至趙家段將有望明年內率先通車。

屆時，從城口城區(qū)到開州城區(qū)的車程，將由現在的4個小時，縮短到1個小時，重慶也將實現“縣縣通高速”的目標。

上游新聞·重慶晨報記者 黎靜

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