作為哈爾濱地鐵3號線二期工程的重點建設項目之一，地鐵3號線安通街車輛基地目前正在緊張施工中，預計明年6月末主體完工。和目前已經(jīng)投用的地鐵太平橋車輛基地，以及正在建設中的哈北車輛基地不同，安通街車輛基地將全部建設于地下。投用后，這個占地面積相當于60個足球場、可同時停放72列電客車的車輛基地，將成為我國高寒地區(qū)首個占地面積最大地下車輛基地。

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地鐵地下4S店，占地60個足球場

安通街車輛基地位于哈爾濱市香坊區(qū)紅星街以東、規(guī)劃安通街以北、規(guī)劃城市三環(huán)路以西區(qū)域，該地南北寬451米，東西長1295米，總占地面積為43.71萬平方米，相當于60個足球場?；毓卜治宕髤^(qū)，即車輛運用及工程車庫區(qū)、車輛運用及工程車庫前岔行區(qū)、檢修庫區(qū)、檢修庫前的岔行區(qū)以及卸車場區(qū)域。

建成后，安通街車輛基地將用來負責停放和檢修地鐵3號線列車，同時基地也是地鐵2、3號線和將來遠期線路進行大架修的共享基地。

由于地勢原因，安通街車輛基地將全部建在地下，地上則用于住宅和商業(yè)開發(fā)，既節(jié)約了土地，又優(yōu)化了城市空間布局。建成后，車輛基地將成為我國寒地地區(qū)首個占地面積最大的地下車輛基地。同時，這里還將建成1240米的地下地鐵車輛試車線，用來在地鐵檢修過后進行試跑磨合。而這條試車線也是我國最長的地下試車線。

800余人24小時倒班作業(yè)

地鐵集團工作人員介紹，目前，安通街車輛基地已有11家施工單位參與建設，施工人員共計870人。為把疫情耽誤的時間搶回來，各工區(qū)正夜以繼日地24小時倒班作業(yè)。

9日9時許，記者在安通街車輛基地施工現(xiàn)場看到，這里機械林立，機聲轟鳴，混凝土泵車、渣土車穿梭往返，挖掘機、裝載機、旋挖鉆機、長螺旋鉆機、塔吊、履帶吊等大小機械設備形成了龐大的機群交叉作業(yè)面。

施工單位中交一公局集團相關工作人員表示，各個作業(yè)場地每天所需鋼筋200噸、混凝土2500立方米。為此，項目部施工前進行了專項方案編制、專家論證等，確保各項施工安全、有序進行。雨季即將到來，項目部積極落實后勤保障，場地提前預留了排水溝，并配備600余個水泵以及充足的應急防汛物資。

大坡度施工有妙招兒，廠房抗壓抗震抗沉降

安通街地形東高西低落差較大，地表結構復雜，地下粘土及地表水多，這給車輛基地的基坑挖掘和混凝土澆筑施工帶來了不小的難度。為此，中交一公局集團哈爾濱地鐵項目部負責人及各專業(yè)工程師每天現(xiàn)場辦公，實現(xiàn)與施工單位無縫對接。截至目前，已挖掘基坑100余個，樁基混凝土澆筑完成7000個，已完成目標工作量的60%。

面對試車線基坑深、坡度大、作業(yè)面小等施工難點，施工部門又采用臺階分層法施工，即把大坡度分割成為若干個2米高的臺階進行施工，最深處約需分8個臺階面作業(yè)。從4月份開始施工截至目前，試車線已累計挖運土方3600立方米，預計可制作“承臺”1530個。

安通街車輛基地廠房建筑結構和頂棚物業(yè)開發(fā)建筑結構是同步設計規(guī)劃的，形成的一體化建筑模型最深處可達37米。這樣的梁體結構將更結實，達到抗壓、抗沉降、抗震的效果。

項目復工以來，中交一局集團哈爾濱地鐵項目部為全部人員都進行了核酸檢測和抗體檢測，目前所有人員檢測結果均為陰性。同時，員工每天上下班嚴格執(zhí)行戴口罩、測體溫、掃健康碼等程序，項目部也在出入口閘機上安裝了人臉識別系統(tǒng)，方便公司實時掌握施工現(xiàn)場情況。施工現(xiàn)場實行全員封閉管理，且每天都要對住所和辦公區(qū)域進兩次消毒，牢筑項目復工“安全墻”。

來源：哈爾濱新聞網(wǎng)

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