城市建設(shè)，產(chǎn)業(yè)先行。永清是臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)之一，且為承接非首都產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的重點(diǎn)區(qū)域，以可持續(xù)發(fā)展的思路以及國際視野，規(guī)劃產(chǎn)業(yè)新城大格局，未來將導(dǎo)入大量產(chǎn)業(yè)人口，為城市發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，區(qū)域發(fā)展前景廣闊。

堅(jiān)持綠色發(fā)展理念，永清確立了以先進(jìn)制造業(yè)為基礎(chǔ)，以新興產(chǎn)業(yè)為先導(dǎo)，以現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為支撐，以城郊都市型農(nóng)業(yè)為特色的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)和生態(tài)產(chǎn)業(yè)。優(yōu)良的生態(tài)環(huán)境，正成為永清綠色崛起的核心競(jìng)爭(zhēng)力幸福基業(yè)。

北京新空港處于鏈接北京、天津、xx三角形的中心位置，運(yùn)營后，將會(huì)通過綜合交通體系更好地連接京津冀三地，成為世界交通重要的樞紐，支撐機(jī)場(chǎng)群和城市群的發(fā)展。值得一提的是，永清距離北京新空港直線距離15KM,屬于新空港臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)之一，且為承接非首都智慧產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的重點(diǎn)區(qū)域，屆時(shí)，依托永清目前建成以及規(guī)劃在建的高鐵、高度、機(jī)場(chǎng)輕軌等多維的交通體系，空港城市群間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)動(dòng)效應(yīng)也將有望呈現(xiàn)出幾何級(jí)發(fā)展。

出行方式的變化，改變?nèi)藗兊纳?，也在改變城市發(fā)展的軌跡?，F(xiàn)代航空業(yè)的發(fā)展，聚集高端產(chǎn)業(yè)和高素質(zhì)人群，也推進(jìn)城市與世界之間的聯(lián)絡(luò)。事實(shí)表明，越是發(fā)達(dá)的國家，以機(jī)場(chǎng)為核心的空港經(jīng)濟(jì)圈就越發(fā)成熟，德國的法蘭克福機(jī)場(chǎng)、香港機(jī)場(chǎng)等就是好的例子。

北京第二機(jī)場(chǎng)的建設(shè)不僅帶來了產(chǎn)業(yè)聚合，事實(shí)上，與機(jī)場(chǎng)相對(duì)應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也在同步進(jìn)行。永清城市規(guī)劃院中明確了永清在未來城市發(fā)展中的定位，作為空港經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)的城市，永清的發(fā)展未來也將以綠色、科技為主，永清規(guī)劃方案顯示，未來建成的新型城市，綠地覆蓋面積將達(dá)到50%，并且依托河流資源，落地生態(tài)建設(shè)和生態(tài)農(nóng)業(yè)的發(fā)展。

空港經(jīng)濟(jì)區(qū)，一個(gè)熟悉又陌生的名字。熟悉的地方在于它時(shí)常出現(xiàn)在耳畔，陌生的地方在于過去并不常嶄露頭角?？崭劢?jīng)濟(jì)區(qū)對(duì)區(qū)域發(fā)展具有強(qiáng)大的帶動(dòng)作用，這種作用自后工業(yè)時(shí)代全球自由貿(mào)易潮流開始就已經(jīng)屢次被證實(shí)。

孔雀城研發(fā)團(tuán)隊(duì)，從成立之初就堅(jiān)持勤勉、求新的工作風(fēng)格，以精工筑造美好生活，錨定世界前沿的建筑標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)運(yùn)用尖端技術(shù)、工藝，展示綠色建筑對(duì)工程建造的革新，始終專注產(chǎn)品研發(fā)，致力于創(chuàng)造美好生活。

北京新空港處于鏈接北京、天津、三角形的中心位置，運(yùn)營后，將會(huì)通過綜合交通體系更好地連接京津冀三地，成為世界交通重要的樞紐，支撐機(jī)場(chǎng)群和城市群的發(fā)展。最值得一提的是，永清距離北京新空港直線距離15公里，屬于新空港臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)之一，且為承接非首都智慧產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的重點(diǎn)區(qū)域，屆時(shí)，依托永清目前建成以及規(guī)劃在建的高鐵、高速、機(jī)場(chǎng)輕軌等多維的交通體系，空港城市群間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)動(dòng)效應(yīng)也將有望呈現(xiàn)出幾何級(jí)發(fā)展。

當(dāng)今城市發(fā)展有多種模式，只有構(gòu)建出自己的特色模式才能更好地發(fā)展。而京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施正是充分將北京、天津、河北三地的優(yōu)劣勢(shì)互補(bǔ)，推動(dòng)形成大的世界級(jí)城市群，帶動(dòng)整個(gè)環(huán)渤海地區(qū)的發(fā)展。正是由于京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施，環(huán)京中小城市可謂是迎來發(fā)展的黃時(shí)期。

隨著機(jī)場(chǎng)功能的不斷調(diào)整和變化,依托機(jī)場(chǎng)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、交通優(yōu)勢(shì)和口岸優(yōu)勢(shì),在機(jī)場(chǎng)周圍形成了具有城市性質(zhì)的新型臨空經(jīng)濟(jì)區(qū),即航空城。空港城已成為地方區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的引擎。根據(jù)航空城理論,未來北京新空港周邊有望發(fā)展臨空服務(wù)、臨空制造、臨空農(nóng)業(yè)、臨空旅游和配套服務(wù)等五大基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。

打造北京新空港時(shí)，臨空經(jīng)濟(jì)的多元化容納了客流、物流、航空制造等產(chǎn)業(yè)和其它延伸產(chǎn)業(yè)系列。而圍繞著航空所帶來的一系列變化，包括產(chǎn)業(yè)升級(jí)、生活方式變化，都會(huì)極大地促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

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