備受關(guān)注的濟(jì)棗高鐵推薦方案出爐，東線勝出!5月30日上午，新建濟(jì)南至棗莊鐵路可行性研究評(píng)審會(huì)結(jié)束，經(jīng)專家討論，濟(jì)棗高鐵推薦線路由濟(jì)南東站引出，在港溝站與濟(jì)萊高鐵共站，向南經(jīng)南部山區(qū)至泰安東站，南下設(shè)寧陽(yáng)東、曲阜東站，考慮到地方發(fā)展需要，推薦設(shè)鄒城東站，進(jìn)入棗莊市后設(shè)滕州東、棗莊南和臺(tái)兒莊站，正線全長(zhǎng)260余公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

濟(jì)棗高鐵定位為一條承擔(dān)沿線城際客流為主，兼顧部分長(zhǎng)途通過(guò)客流的區(qū)域性高速鐵路，有助于緩解京滬高鐵通道客流壓力。該項(xiàng)目由中鐵二院設(shè)計(jì)，是山東“四橫六縱”高鐵網(wǎng)、山東半島城市群城際鐵路網(wǎng)的重要構(gòu)成;構(gòu)建山東半島溝通長(zhǎng)三角等地區(qū)快速客運(yùn)通道的重要組成部分，也是一條服務(wù)于沿線旅游及居民出行的快速客運(yùn)通道，將把“一山一水一圣人”三大世界級(jí)旅游景點(diǎn)和棗莊抗戰(zhàn)遺址、紅色文化串聯(lián)起來(lái)。據(jù)參會(huì)專家介紹，濟(jì)棗高鐵作為“山東最美高鐵”不只是簡(jiǎn)單串聯(lián)沿線旅游景點(diǎn)，還將在站房、站前配套設(shè)施方面一體化規(guī)劃、設(shè)計(jì)，同步規(guī)劃、同步建設(shè)、同步交付，做到“一站一景”，突出地方特色，與當(dāng)?shù)芈糜尉包c(diǎn)做好銜接。

作為今年山東確保開(kāi)工的5條高鐵項(xiàng)目之一，濟(jì)棗高鐵可研評(píng)審會(huì)結(jié)束后將根據(jù)專家意見(jiàn)完善方案，上報(bào)有關(guān)方面批復(fù)。

在濟(jì)棗高鐵可研評(píng)審會(huì)之前，近期國(guó)鐵集團(tuán)、省市有關(guān)部門(mén)在濟(jì)南還組織了濟(jì)濱高鐵、德商高鐵項(xiàng)目評(píng)審，這三個(gè)項(xiàng)目都是構(gòu)建濟(jì)南“米”字型高鐵網(wǎng)的一部分。其中，濟(jì)濱高鐵初步規(guī)劃以公鐵兩用橋跨越黃河;商河將成為濟(jì)濱高鐵、德商高鐵的樞紐站。

責(zé)任編輯：劉輝

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