草場(chǎng)門隧道主體結(jié)構(gòu)完工，進(jìn)入內(nèi)部裝飾階段，清涼門隧道部分段落頂板已經(jīng)落成。正在實(shí)施的揚(yáng)子江大道快速化改造工程，進(jìn)入最后的“沖刺”期。記者昨日從現(xiàn)場(chǎng)了解到，作為“井字+外環(huán)”的快速路網(wǎng)組成部分，該工程將于6月底具備主線通車條件。

揚(yáng)子江大道快速化改造工程北起揚(yáng)子江隧道江南接地點(diǎn)，南至河西大街與揚(yáng)子江大道的交叉口，全長約7.07公里，主線設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。記者從市建委了解到，該工程在草場(chǎng)門大街、清涼門大街、漢中門大街和水西門大街共設(shè)置4座節(jié)點(diǎn)隧道，在應(yīng)天大街互通處增設(shè)一座人行天橋，在夢(mèng)都大街、奧體大街設(shè)置兩座過街地道。去年9月底和10月初，綠博園隧道和萬景園隧道相繼通車。11月底，水西門大街和漢中門大街兩處地面路口全部打通，東寶路以南實(shí)現(xiàn)快速化，周邊車輛通過地面也告別了繞行。全線工程目前僅余東寶路以北草場(chǎng)門隧道和清涼門隧道在建。

記者昨天在清涼門隧道基坑內(nèi)看到，上百名工人在有序地實(shí)施底板鋼筋綁扎、隧道頂板鋼支架搭設(shè)等作業(yè)。項(xiàng)目代建單位南京城建集團(tuán)隧橋公司現(xiàn)場(chǎng)代表康寅介紹，該段隧道全長865米，分三段同步施工。項(xiàng)目克服的主要難點(diǎn)是對(duì)北河口水廠3條供應(yīng)主城的主水管進(jìn)行遷改。此外，由于揚(yáng)子江大道車流量大，施工不斷要進(jìn)行交通導(dǎo)改，左右換邊次數(shù)多達(dá)十幾次。目前北側(cè)隧道頂板已經(jīng)完工，開始拆除支撐橫梁，為頂部覆土、綠化做準(zhǔn)備。其余兩段陸續(xù)進(jìn)入底板和頂板澆筑階段。

出了清涼門隧道北行一兩百米，便進(jìn)入草場(chǎng)門隧道施工段。該段隧道全長555米，已完成主體結(jié)構(gòu)施工，現(xiàn)場(chǎng)正在進(jìn)行兩側(cè)搪瓷鋼板防護(hù)墻安裝，同步實(shí)施頂燈等設(shè)備裝修。隧道敞開段布置的花墻上，月季、玫瑰和薔薇正在怒放。據(jù)悉，全路將通過鮮花、喬木和灌木形成四季不同景觀，塑造一條高顏值的江景廊道。

康寅表示，揚(yáng)子江大道西側(cè)為長江，東側(cè)市民前往濱江風(fēng)光帶以前缺乏有效的慢行通道。此次清涼門大街與草場(chǎng)門大街路口會(huì)設(shè)置2個(gè)平交道口，并在湘江路設(shè)置一個(gè)慢行過街道，為市民創(chuàng)造便捷的親江環(huán)境。按照計(jì)劃，除受地鐵9號(hào)線建設(shè)影響的綠博園隧道南出口和綠博園門口段外，揚(yáng)子江大道快速化改造工程有望6月底建成，屆時(shí)，從揚(yáng)子江隧道至河西大街將實(shí)現(xiàn)全程無紅綠燈。

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