據(jù)悉，《2021年北京市交通綜合治理行動計劃》（以下簡稱：《行動計劃》）已于近日正式印發(fā)實施。2021年的《行動計劃》從優(yōu)化供給、調(diào)控需求、強化治理三個方面提出了38項治理措施。全市交通工作將繼續(xù)堅持“以人為本”和“慢行優(yōu)先、公交優(yōu)先、綠色優(yōu)先”發(fā)展理念，實現(xiàn)標(biāo)本兼治、融合發(fā)展、提質(zhì)擴容的目標(biāo)，力爭到2021年底，中心城區(qū)綠色出行比例達到74％左右，高峰時段平均交通指數(shù)控制在5.6以內(nèi)，進一步提升市民交通出行的獲得感。

推進軌道交通四網(wǎng)融合發(fā)展

提升軌道交通運營服務(wù)水平

2021年，交通部門將加快推進軌道交通四網(wǎng)融合發(fā)展，推動與鐵路部門簽訂路地戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，研究完成四網(wǎng)融合頂層設(shè)計，打造“一套體系、一網(wǎng)運營、一票通行、一站安檢”。推進城市副中心線、東北環(huán)線、通密線等市郊鐵路整體提升工程，推進S2線南段（黃土店—南口）通勤化改造，為市民提供通勤多樣化選擇。在軌道交通線網(wǎng)建設(shè)方面，2021年將實現(xiàn)7條線路開通運營，涉及8號線三期剩余段（中國美術(shù)館-珠市口）、11號線西段（金頂街-首鋼）、14號線剩余段（西局-右安門外）、17號線南段（十里河-亦莊站前區(qū)南）、19號線一期（新宮-牡丹園）、機場線西延（東直門-北新橋）、S1線剩余段（金安橋-蘋果園）。3號線一期、12號線、17號線等在施線路也將加緊建設(shè)。同時，推動既有軌道線網(wǎng)優(yōu)化提升，實現(xiàn)1號線和八通線、房山線和9號線跨線運營。不斷提升軌道交通的運營服務(wù)水平，在天通苑、天通苑北、天通苑南等站推出基于乘客信用體系的安檢新模式，提高安檢質(zhì)量和效率，實現(xiàn)乘客快速進站。打造第一批71個城市活力微中心，加快在軌道交通車站設(shè)置便利店、書店、自動體外除顫儀（AED）等便民增值服務(wù)，打造軌道上的都市生活。

開通廣渠路快速公交走廊

推動地面公交網(wǎng)絡(luò)化運營

2021年將持續(xù)優(yōu)化公交線網(wǎng)，開展地面公交線網(wǎng)優(yōu)化評估，調(diào)整公交線路60條左右，開通廣渠路快速公交走廊，修訂《公交專用道設(shè)置規(guī)范》，提升公交專用道的使用效率。實現(xiàn)重點車站公交電子站牌投入使用。完成基于“北斗＋5G”的網(wǎng)絡(luò)化智慧公交調(diào)度平臺設(shè)計，提升運營調(diào)度中心功能，加強調(diào)度系統(tǒng)與大數(shù)據(jù)平臺互聯(lián)互通。建設(shè)動物園等10處區(qū)域調(diào)度分中心，采取區(qū)域智能調(diào)度發(fā)車的線路達到80％以上，全面提升地面公交的網(wǎng)絡(luò)化運營調(diào)度水平。同時，研究打破車輛、停車場、線路、管理之間的界限，完成網(wǎng)絡(luò)化運營總體設(shè)計，實現(xiàn)客流、車流耦合并高效韌性運行。以大數(shù)據(jù)為支撐，優(yōu)化通勤、通學(xué)、旅游等定制公交適配算法，鼓勵省際客運和市內(nèi)普通包車為中心城區(qū)和京津冀地區(qū)之間、市內(nèi)辦公集中地與居住地之間提供通勤服務(wù)，實現(xiàn)與地面公交共享場站資源、共線運營，為乘客提供更加多元化的公交服務(wù)。

推進濱水道路、園林綠道與

城市道路慢行系統(tǒng)連通融合

推進濱水道路、園林綠道與城市道路慢行系統(tǒng)連通融合，編制完成水網(wǎng)、綠網(wǎng)、路網(wǎng)慢行系統(tǒng)規(guī)劃并推動落實。推進實施東單南北大街延長線、西單南北大街延長線、平安大街、中軸線特定風(fēng)貌管控區(qū)、二環(huán)輔路等慢行系統(tǒng)品質(zhì)優(yōu)化改造?；佚堄^自行車專用路東拓工程（同成街東延段）和南展工程（后廠村路至北四環(huán)段）力爭開工建設(shè)。提升京藏高速公路輔路（德勝門橋—西關(guān)環(huán)島）沿線自行車騎行環(huán)境品質(zhì)，為市民提供更加安全的慢行交通環(huán)境。

加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

推動承平高速開工建設(shè)

高速公路建設(shè)方面，2021年將建設(shè)完成新機場北線高速東西延工程（西延段），推進京雄高速、東六環(huán)入地改造工程、京哈高速加寬改造工程和國道109新線高速建設(shè)。推動承平高速（鮑家莊市界至紅石門市界）開工，推動首都地區(qū)環(huán)線高速全線繞出北京、六環(huán)路國家高速公路功能外移。普通公路建設(shè)方面，建設(shè)完成武窯橋、良常路南延等工程。開工建設(shè)魏永路東延，持續(xù)推進通懷路、孔興路、九德路改建、漷馬路、漷臺路、通清路建設(shè)。城市快速路、主干路方面，推進北清路、京密快速路等城市快速路和安寧莊北路、通久路等主干路建設(shè)。城六區(qū)建設(shè)完成21條次干路、支路。綜合客運樞紐方面，加快豐臺站、朝陽站、城市副中心站3個國家鐵路車站配套交通樞紐，推進望京西、東夏園、環(huán)球影城北等綜合交通樞紐的建設(shè)。

智慧交通助力出行

全路網(wǎng)重要信號燈

實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)智能調(diào)控

完善智慧交通體系建設(shè)，建設(shè)交通運行監(jiān)測調(diào)度中心（TOCC）三期，建設(shè)新一代公安交管指揮中心，實現(xiàn)交通綜合管控、協(xié)同調(diào)度、應(yīng)急處置和決策支持。全面實施全市交通信號燈系統(tǒng)智能化改造提升計劃，實現(xiàn)全路網(wǎng)重要信號燈的聯(lián)網(wǎng)智能調(diào)控，組織實施10條道路信號燈綠波帶建設(shè)，對100處重點路口開展配時優(yōu)化工作。完善綠色交通一體化信息服務(wù)平臺（MaaS）的建設(shè)，持續(xù)推進停車泊位等交通基礎(chǔ)設(shè)施大數(shù)據(jù)共享，深化面向交通參與者的信息化服務(wù)。進一步擴大實時公交手機信息服務(wù)線路覆蓋范圍，推進智慧公交運營系統(tǒng)建設(shè)。推進智慧高速建設(shè)，完成延崇高速公路北京段車路協(xié)同示范工程，發(fā)布《智慧高速公路建設(shè)技術(shù)指南》。加快“首都軌道交通系統(tǒng)高效運輸與安全服務(wù)關(guān)鍵技術(shù)”國家重點課題研究。打造智慧地鐵，構(gòu)建智慧客服、智慧運行、智慧維護、智慧管理等綜合集成平臺示范和完整線路示范工程。

優(yōu)化出行結(jié)構(gòu)

堅持雙向發(fā)力

強化需求管理

不斷提升公共交通體系的支撐力，持續(xù)優(yōu)化出行結(jié)構(gòu)，逐步提升45分鐘以內(nèi)通勤比例。在16號線屯佃站、燕房線閻村東站、4號線安河橋北站等建設(shè)一批駐車換乘停車場，研究地鐵“高峰票價＋通勤優(yōu)惠”。加大“碳普惠”激勵的推廣力度，助推私家車出行向綠色集約出行轉(zhuǎn)換。繼續(xù)實施小客車總量調(diào)控和工作日高峰時段區(qū)域限行交通管理措施，推動個人名下第二輛及以上在本市登記的小客車有序退出。培育預(yù)約出行文化，繼續(xù)實施醫(yī)院預(yù)約就診，在文化場所、展覽展會、重點景區(qū)和公園等開展預(yù)約分時游覽。深化研究錯時、靈活上下班、對外交通和旅游交通與城市通勤高峰時段錯峰等措施，降低集中出行需求。

打通318處交通節(jié)點

緩解區(qū)域交通擁堵

組織實施318處交通節(jié)點治理，其中，交通堵點亂點194處、學(xué)校51所、醫(yī)院18所、旅游景區(qū)12處、商業(yè)區(qū)12處。制定學(xué)校、醫(yī)院、旅游景區(qū)、商業(yè)區(qū)年度交通綜合治理方案。推廣CBD區(qū)域交通綜合治理經(jīng)驗，研究制定重點區(qū)域交通綜合治理工作指南，推進金科新區(qū)、奧林匹克南區(qū)等10處重點區(qū)域交通綜合治理。完成20處市管城市道路疏堵工程。

建成全市統(tǒng)一的

停車資源數(shù)據(jù)庫

持續(xù)推進道路停車改革，全面加強停車設(shè)施資源統(tǒng)籌管理。建成全市統(tǒng)一的停車資源數(shù)據(jù)庫，核心區(qū)率先開展停車設(shè)施登記，并接入動靜態(tài)停車數(shù)據(jù)。大力推進停車設(shè)施有償錯時共享，東城、西城各新增700個錯時共享停車位，朝陽、海淀、豐臺和石景山每個街道（鄉(xiāng)鎮(zhèn)）新增2處錯時共享停車場，其他區(qū)按照實際需求推進開展。同時，加快路側(cè)停車收費視頻設(shè)備的交通管理非現(xiàn)場執(zhí)法賦能，比例達到50％。加強互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車停放秩序管理。繼續(xù)實施總量調(diào)控，建立基于企業(yè)信用的市場調(diào)節(jié)機制，動態(tài)調(diào)整企業(yè)車輛投放規(guī)模，形成公正開放、科學(xué)規(guī)范、競爭有序的市場。以軌道站點為重點，擴大“入欄結(jié)算”試點范圍，實現(xiàn)中心城區(qū)重點軌道交通站點電子圍欄監(jiān)測、管理全覆蓋。推動各企業(yè)共享失信承租人名單，共同規(guī)范停放行為。

擴大非現(xiàn)場執(zhí)法覆蓋面

嚴管各類交通違法行為

進一步擴大非現(xiàn)場執(zhí)法覆蓋面，強化智能應(yīng)用，持續(xù)提升執(zhí)法效能。強力整治貨車、外埠車、摩托車交通禁限行違法行為。加大快遞外賣等末端配送車輛闖紅燈、逆行等嚴重違法行為的查處力度。依法對過渡期滿仍上路行駛的超標(biāo)二輪電動車和無牌電動車實施處罰。將電動自行車租賃行業(yè)納入本市產(chǎn)業(yè)禁限目錄。啟動三四輪低速電動車專項整治。持續(xù)加強“黑車”治理。強化路警聯(lián)合模式，大力推進常態(tài)化、制度化聯(lián)合治超執(zhí)法，實現(xiàn)市域內(nèi)路網(wǎng)平均超限率不超過2％，高速路超限率不超過0.5％。推進貨運源頭管理工作，全面排查、公示、監(jiān)管全市重點貨運源頭單位。

培育交通文明

全民參與交通綜合治理

文明交通靠大家，推動社會共治，促進市民參與交通綜合治理。進一步提升“北京交警隨手拍”市民舉報信息核查處理能力，提升市民參與積極性。深入開展文明交通示范路口創(chuàng)建工作，優(yōu)化交通出行環(huán)境。培育交通文明，提升文明出行社會氛圍。推動交通信用體系建設(shè)，形成以信用為基礎(chǔ)的新型監(jiān)管機制，加強守信激勵和失信懲戒，推進“信易行”和“信用交通市”建設(shè)。創(chuàng)新交通志愿服務(wù)新模式，結(jié)合《北京市志愿服務(wù)促進條例》實施，鼓勵廣大交通參與者“隨手做志愿”，在地鐵站、公交站、互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車停放區(qū)主動維護乘車秩序、車站環(huán)境，引導(dǎo)文明乘車、有序停車，勸阻不安全和不文明的出行行為。點擊“閱讀原文”，查看北京市交通綜合治理領(lǐng)導(dǎo)小組關(guān)于印發(fā)《2021年北京市交通綜合治理行動計劃》的通知。

來源：北京市交通委員會

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