原標題：豐巢收費軟肋：快遞柜并非建在無主之地

▲快遞柜占用的是小區(qū)業(yè)主公共空間，沒道理給商業(yè)機構(gòu)免費使用。資料圖。圖片來源：新京報網(wǎng)

豐巢快遞柜收取超時費引發(fā)的爭議仍在持續(xù)發(fā)酵。多地小區(qū)選擇停用豐巢快遞柜，多地監(jiān)管部門也已陸續(xù)發(fā)聲，回應社會關切。對此，豐巢方面也發(fā)文回應稱，確定免費保管12小時，是基于派件高峰時段的推算，如果過了這個時候沒有取，會影響第二天的正常投遞。

豐巢快遞柜由私營企業(yè)所建，想要賺錢是肯定的，也無可厚非。以前是想收不敢收，現(xiàn)在用戶已經(jīng)習慣使用快遞柜，且豐巢近乎壟斷整個快遞柜市場，企業(yè)判斷已到了“收割”的季節(jié)。于是，在已向快遞員收費的基礎上，準備向用戶也收費。這大概就是所謂“初衷”所在。

但在豐巢致用戶的信中，強調(diào)“初衷”是為了要提高周轉(zhuǎn)率之類，好像全無私利。與此形成鮮明對比的，是豐巢官方選擇放出的留言，全是“完全可以理解”“提供服務就該收費”之類一邊倒的支持言論，無疑透露了其關于收費“初衷”的真實想法。

可惜，對豐巢而言，收費時機成熟的市場研判，可能是錯誤的?？爝f柜可能的確是豐巢最多，但也還是有菜鳥驛站隨即聲明繼續(xù)免費。而且，即便真的是豐巢一家獨大別無選擇，用戶還可以要求“送到門”，而不必經(jīng)過“自己跑路還要花錢”的快遞柜。因此，并不是誰都能玩“習慣養(yǎng)成后割韭菜”的游戲。

事實上，快遞柜之前進小區(qū)，占地成本普遍不高，未收占地費的也不少。為什么豐巢剛宣布收費，很多小區(qū)就決定停用？據(jù)相關小區(qū)業(yè)委會透露，因為豐巢此舉違背了進駐小區(qū)時的協(xié)議。如果快遞柜失去公益屬性，成了純粹的生意，想要進駐小區(qū)就沒那么容易。既然豐巢可以向用戶收費，小區(qū)為何不能向豐巢收費，要求大幅提高占地費？一來一去，豐巢未必劃算。

因為，快遞柜占用的是小區(qū)業(yè)主公共空間，給公益設施免費使用沒問題，但沒道理給商業(yè)機構(gòu)免費使用。豐巢開啟收費會員模式的時候，可能沒考慮到，他們的快遞柜并不是建在無主的土地上，也不可能像共享單車那樣免費停在馬路邊。

有人說，既然提供服務，收費就是合理的。問題在于，用戶從未主動要與豐巢發(fā)生任何關系。豐巢的真正服務對象，是快遞公司和快遞員，而不是普通收件用戶。對用戶來說，放在豐巢快遞柜，還是放在菜鳥驛站，都一樣，而且最好是能遵守相關規(guī)定，送到門。要求送到門也許會提高快遞成本，進而導致快遞費上漲，但眼前的快遞市場還沒有壟斷跡象，其漲價必將面臨另外一場更為勢均力敵的博弈。

對用戶來說，在網(wǎng)購已經(jīng)成為日常生活一部分的現(xiàn)實情況下，小區(qū)里的快遞柜，就像是單元門里的信報箱。真正解決問題的辦法，不是收費，而是將快遞柜基礎設施化。今年4月，商務部與國家郵政局曾聯(lián)合下發(fā)通知，提出各地要明確智能快件箱、快遞末端綜合服務場所的公共屬性，將其納入公共服務設施相關規(guī)劃，提供用地保障、財政補貼等配套措施。

這也意味著，讓快遞柜往信報箱的方向發(fā)展，成為現(xiàn)代小區(qū)必備且免費的公共設施，也許才是未來趨勢所在。豐巢收費引發(fā)的這場爭議，或能加速這一進程。

□舒圣祥（媒體人）

編輯：何睿 校對：楊許麗返回搜狐，查看更多

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