貝殼研究院發(fā)布剛需購房報(bào)告 北京上車套均總價(jià)350萬

北京商報(bào)訊(記者 盧揚(yáng) 王寅浩)10月29日,貝殼研究院發(fā)布《2020城市剛需購房報(bào)告》(以下簡稱報(bào)告),報(bào)告首次盤點(diǎn)了主要城市“剛需上車基準(zhǔn)線”。其中,一線城市北京(350萬)、深圳(345萬)和上海(295萬)剛需上車門檻最高,廈門總價(jià)266萬元緊隨其后;長沙、沈陽、重慶等8城市剛需上車門檻稍低,平均購房總價(jià)在百萬以內(nèi)。

此次報(bào)告中,貝殼研究院基于貝殼找房數(shù)據(jù)平臺近1年來剛需成交數(shù)據(jù),選取4個(gè)一線城市、15個(gè)新一線城市與11個(gè)二線城市共30個(gè)城市作為研究樣本,比較各城市剛需購房群體在購房總價(jià)、面積、區(qū)位等方面的選擇差異特征;同時(shí),結(jié)合調(diào)研和平臺交易數(shù)據(jù),真實(shí)描摹城市剛需群體置業(yè)需求和消費(fèi)趨勢。

貝殼研究院高級分析師閆金強(qiáng)表示,剛需相對彈性需求而言,是指受房價(jià)因素影響較小,為滿足城市基本居住需求而購房置業(yè)的群體。剛需人群購房資金有限,買房時(shí)優(yōu)先會考慮自我承受能力。

綜合來看,這類人群可以歸納為以下幾個(gè)特征:從置業(yè)次數(shù)來說,一般是首套房/生活范圍內(nèi)唯一房產(chǎn);從置業(yè)需求來說,一般是婚房、異地安家、孩子上學(xué)、落戶等,有不得不買房的強(qiáng)烈因素;從產(chǎn)品來說,一般是面積緊湊中小戶型,低總價(jià),維持居住的基本配置。

為準(zhǔn)確地描摹城市剛需購房狀況,綜合貝殼交易數(shù)據(jù)維度分析,研究給出了各城市剛需購房“上車線”。

在總價(jià)排名前十的城市中,北京(350萬)、深圳(345萬)、上海(295萬)三城領(lǐng)跑,組成了“300萬區(qū)間”的第一陣營;廈門(266萬)、杭州(226萬)以超過200萬水平,構(gòu)成了第二梯隊(duì);值得一提的是,2020年前9月廈門二手房均價(jià)40242元/ 平,超過眾多新一線和二線城市房價(jià),躋身于房價(jià)一線陣營。

而“160萬”成為第三道分水嶺,由廣州(198萬)、南京(190萬)、寧波(175萬)、東莞(160萬)、蘇州(159萬)五城組成,五城幾乎以超過160萬 “上車價(jià)”,擠入城市排行榜前十。

那么,剛需人群是否是城市購房的主流人群呢?報(bào)告從另外一個(gè)維度——將“剛需上車價(jià)”與城市” 整體交易房價(jià)”,進(jìn)行了對比分析發(fā)現(xiàn),“高房價(jià)城市”才有典型的“剛需人群”。

在30個(gè)樣本城市中,北京、深圳、廈門、杭州等高房價(jià)城市,剛需上車均價(jià)顯著偏離整個(gè)市場交易均價(jià)。其中,北京剛需客戶置業(yè)套均總價(jià)比全市成交套均價(jià)低77萬元,深圳低63萬元。從房屋總價(jià)來看,剛需群體存在著充足的居住提升改善空間。

值得關(guān)注的是,如果單從性價(jià)比角度考慮,“大面積-低價(jià)格”無疑是最優(yōu)的。貝殼研究院此次分析中,“大面積-低價(jià)格”剛需友好置業(yè)城市包括了成都、青島、武漢、西安、鄭州、佛山、長沙等新一線城市及濟(jì)南、南通、昆明等二線城市。

與之相反,北上廣深、廈門和南京,屬于典型的“小面積-高價(jià)格”類型,受到供需關(guān)系等因素影響,剛需群體上車難度較大,且在居住體驗(yàn)方面也有待提高。

如何衡量剛需購房者上車難度?理想與現(xiàn)實(shí)差距到底有多遠(yuǎn)?在貝殼研究院對2987人的在線問卷中,6成左右的受訪者表示,首套房首付款(或計(jì)劃首付款)在30萬元以內(nèi),而30萬的首付區(qū)間,與剛需購房門檻還有著較大差距。

除此之外,由于對資金價(jià)格敏感但城市房價(jià)又高企,剛需置業(yè)選擇更偏向遠(yuǎn)離市中心。以北京為例,從空間分布情況來看,剛需購房群體主要集中在五環(huán)外區(qū)域,越靠近市中心,成交量越小。同樣,上海表現(xiàn)出類似情況,主流成交商圈主要分布在中環(huán)外,內(nèi)環(huán)核心商圈成交占比較小。

具體看北京交易情況,剛需熱門TOP5商圈包括回龍觀、長陽、北苑、常營和順義城,集聚了近15%的剛需客戶,其中有“睡城“之稱的回龍觀商圈位居首位,成為剛需客群購房的重要選擇區(qū)域。而成都的大豐、廣州的市橋、杭州的臨平等非市中心熱門置業(yè)商圈,都成了剛需購房用戶城市生活的“第一站”。

(責(zé)任編輯:季麗亞 HN003)

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