京雄城際鐵路年底將具備開(kāi)通條件

來(lái)源：智能家居時(shí)間：2020-04-27 20:27

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4月27日零時(shí)，伴隨雄安站津雄場(chǎng)站房鋼結(jié)構(gòu)屋蓋整體提升完成，露珠狀站房外觀雛形已現(xiàn)，雄安站即將全面轉(zhuǎn)入裝修裝飾和機(jī)電安裝階段。隨著各項(xiàng)優(yōu)化施工組織措施的落實(shí)，京雄城際鐵路施工預(yù)計(jì)5月底全線無(wú)砟軌道鋪設(shè)完成，9月下旬開(kāi)展全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試，年底具備開(kāi)通條件。

“目前，雄安站津雄場(chǎng)站房鋼屋蓋已經(jīng)整體提升完成，站房混凝土主體結(jié)構(gòu)也將在4月30日封頂。為了迎接全面裝修階段，我們預(yù)先完成了砌筑樣板間、石材幕墻、清水柱混凝土保護(hù)液等樣板制作?！敝需F建工集團(tuán)雄安站指揮部黨工委副書(shū)記王星運(yùn)說(shuō)。

雄安站鋼結(jié)構(gòu)整體提升采取了成熟安全的液壓法，提升高度、提升總重量及施工技術(shù)難度之大，在國(guó)內(nèi)同類型高鐵站房鋼構(gòu)施工中尚屬首次，在雄安新區(qū)建設(shè)中尚屬首例。為保證安裝精度，鋼構(gòu)件在工廠分段加工制作，最大單重達(dá)35噸。根據(jù)提升計(jì)劃，在承軌層上搭設(shè)拼裝胎架，進(jìn)行原位立拼，整體拼裝完成后，采用24臺(tái)液壓同步提升設(shè)備，吊裝大跨度屋蓋，液壓提升裝置單臺(tái)最大額定提升能力為315噸，提升高度33米。在數(shù)控操作端利用液壓同步提升控制系統(tǒng)，使多臺(tái)設(shè)備逐級(jí)加載、同步提升，控制屋蓋整體提升速率和精度。

中鐵建工集團(tuán)雄安站指揮部總工程師吳亞?wèn)|告訴記者，“在施工全過(guò)程采用智能建造理念，運(yùn)用了5G+邊緣計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、BIM等智能技術(shù)，比如在深基坑施工中，邊坡監(jiān)測(cè)和高大模板施工體系都運(yùn)用了自動(dòng)的變形監(jiān)測(cè)設(shè)備，保證了危大工程的安全。”

為保障工期，項(xiàng)目部在原有施工隊(duì)伍的基礎(chǔ)上，增加新的施工作業(yè)隊(duì)伍、人員、機(jī)械設(shè)備等，將原定的流水施工轉(zhuǎn)為平行施工，加快工程施工進(jìn)度。此外，還提前進(jìn)行裝修樣板策劃與施工，按照多隊(duì)伍、多區(qū)域同時(shí)展開(kāi)施工的總體思路，加快四電用房區(qū)域砌筑及裝修施工，為設(shè)備安裝提供條件。返回搜狐，查看更多

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