高鐵作為陸上最快的交通工具，打破了區(qū)域邊界、城市邊界，淡化了空間距離，促進了各城市間的交通運輸和經貿往來，促進了要素在更大范圍更廣領域的流動和組合。在世界扁平化的今天，城鄉(xiāng)之間的壁壘逐步消解，城與城之間的隔閡被悉數打通，人口流動、貿易往來、工業(yè)聯(lián)姻、文化互通……一系列一體化鏈鎖反應，催化著新經濟時代的新城市生長基因。

一座高鐵站 一個城市的未來

中國高鐵里程全球第一，高鐵總里程要占全球的三分之二。中國真正意義上的第一條高鐵是2008年8月1日開通運營的京津城際鐵路，迄今已經走過十年的發(fā)展歷程。十年間，中國高鐵實現飛速的發(fā)展。

如今，高鐵時代已經來臨，如何乘著高鐵經濟的東風尋找新的經濟增長點，是城市發(fā)展的又一重大課題。上海虹橋商務區(qū)，日本東京新宿區(qū)，香港九龍新城，這些因高鐵而堅持的世界著名城市中心，無不證實一個結果：高鐵帶來的地段價值和城市飛速發(fā)展！

當高鐵站邂逅TOD，一個城市的全新蛻變

天津南站是京津高鐵的始發(fā)站，約半個小時即可到達北京南站，大大的縮短的天津到北京的交通時間，是京津發(fā)展的主動脈，天津南站科技商務區(qū)將建設成為面向京津冀的“綜合交通樞紐”和“科技商務區(qū)”。結合天津南站 “綜合交通樞紐”的核心地位，將成為以科技商務為特色對接京津冀，以綜合服務功能整合帶動周邊功能區(qū)發(fā)展。同時，依托軌道交通所聚攏的城市精華，集合了商務、辦公、商業(yè)、景觀、休閑、居住資源，以無法比擬的配套齊全性、功能復合性和生活便利性，全球范圍內城市化進程中迄今為止最高級的開發(fā)形式——TOD模式，就此啟幕南站人居新時代。

于傳奇之地再啟傳奇 進階南站品質人居時代

津門·正榮府，擇址南站科技商務區(qū)，距高鐵天津南站及地鐵3號線天津南站僅約500米，迅達天津各大商圈，約半小時直抵北京，多種交通方式通達全城。約25萬㎡社會山文旅港、鵬瑞利大健康城（建設中）、呷哺呷哺商業(yè)項目（規(guī)劃中），滿足吃、喝、玩、樂、購等品質消費； 逸陽文思國際小學、張家窩中學，十二年建制學校為明學校（建設中）等學府，還有張家窩醫(yī)院、第一中心醫(yī)院等醫(yī)療機構落戶，一席盡享城市繁華。

一環(huán)雙軸八園規(guī)劃，綠蔭景觀環(huán)道、綠蔭親子活動場地、沉浸式園林景觀、鄰里會客空間，并且圍繞小區(qū)外側一環(huán)洋房打造長約1.3公里慢跑道，約1.3容積率低密社區(qū)，繁華之中靜謐舒居領地，精筑層層賞園、戶戶觀景的建面約80—125㎡低密寬景洋房，進則擁享一城繁華，退則守望生活綠地，以同步世界TOD先進生活模式，進階南站品質人居新時代。

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