來(lái)源：杭州網(wǎng)

杭州網(wǎng)訊 前兩天，杭州市小客車(chē)調(diào)控辦剛發(fā)布了關(guān)于市第六次（2020J3期）小客車(chē)指標(biāo)個(gè)人階梯搖號(hào)的公告，并明確了具體時(shí)間和10000個(gè)階梯搖號(hào)指標(biāo)投放量。這讓不少“久搖不中”的杭州市民，又有了期待。

杭州是否應(yīng)取消小客車(chē)限牌政策

不少網(wǎng)友參與討論

隨后，一篇名為“杭州應(yīng)該取消小客車(chē)限牌政策”在朋友圈刷屏。該文章綜合分析了杭州機(jī)動(dòng)車(chē)限牌的正面效應(yīng)和負(fù)面清單。這也引起了不少網(wǎng)友的關(guān)注和討論。

據(jù)了解，杭州自2014年開(kāi)始實(shí)施限牌政策，其目的是為了防止小客車(chē)保有量的快速增長(zhǎng)，也是杭州治理城市擁堵的其中一項(xiàng)舉措。

搖號(hào)現(xiàn)場(chǎng)資料圖

不少網(wǎng)友認(rèn)為政策不能“一刀切”

治堵要從規(guī)劃和管理入手

記者在網(wǎng)上也看到，不少網(wǎng)友參與關(guān)于“限牌政策”的討論。

網(wǎng)友“獬豸三公”表示，建議取消限行、限牌政策，吸引周邊城市的人才，能夠快速充分的融入杭州，為杭州創(chuàng)造價(jià)值和美好的生活。充分發(fā)揮城市大腦系統(tǒng)，完善交通設(shè)施。

像“獬豸三公”贊成放寬限牌政策的網(wǎng)友不在少數(shù)。他們覺(jué)得，放開(kāi)小客車(chē)指標(biāo)有利于提振杭州汽車(chē)消費(fèi)，促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展。而且隨著杭州交通基礎(chǔ)設(shè)施等提升，杭州現(xiàn)在有能力容量一年增加2萬(wàn)個(gè)小客車(chē)指標(biāo)。

當(dāng)然，贊成放寬限牌政策的這類(lèi)人中大部分是還未搖到號(hào)的網(wǎng)友。他們認(rèn)為，這對(duì)剛需一族而是利好的機(jī)會(huì)。

同時(shí)，也有不少已經(jīng)搖到號(hào)的網(wǎng)友不贊成放寬限牌政策。該部分網(wǎng)友表示搖號(hào)政策是為了防止小客車(chē)保有量的快速增長(zhǎng)，如果放寬限牌政策，那城市擁堵指數(shù)又會(huì)隨之增長(zhǎng)。

甚至還有網(wǎng)友分析了放寬小客車(chē)指標(biāo)會(huì)帶來(lái)的一系列后續(xù)問(wèn)題：是否會(huì)對(duì)指標(biāo)競(jìng)拍價(jià)格產(chǎn)生波動(dòng)，引起前期高價(jià)購(gòu)買(mǎi)指標(biāo)的人的不滿(mǎn)，政策制定不能忽視任何一類(lèi)的的實(shí)際需求；放寬指標(biāo)配額，比如增加區(qū)域指標(biāo)，那后期浙A牌照、區(qū)域牌照、外地牌照、滬C牌照等車(chē)輛的限行政策如何制定；小客車(chē)指標(biāo)配額放寬，是否會(huì)對(duì)新能源車(chē)、網(wǎng)約車(chē)行業(yè)產(chǎn)生負(fù)面影響等。

此外，還有網(wǎng)友覺(jué)得，城市擁堵與限牌政策沒(méi)有太大關(guān)聯(lián)，未來(lái)出臺(tái)的政策也不能“一刀切”。這部分網(wǎng)友認(rèn)為城市的擁堵很大程度上是杭州道路規(guī)劃設(shè)計(jì)不夠合理，或者相關(guān)部門(mén)的管理水平有待提高。

杭州是否真的會(huì)放寬限牌政策？記者咨詢(xún)了相關(guān)部門(mén)，該部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前還沒(méi)有出臺(tái)相關(guān)文件表明未來(lái)是否會(huì)放寬限牌政策。

有城市增加區(qū)域指標(biāo) 放寬限牌政策

此外，記者在網(wǎng)上看到，有其他城市確實(shí)通過(guò)增加區(qū)域指標(biāo)來(lái)放寬限牌政策，譬如天津市就采取了該措施。

早在今年5月，天津市人民政府辦公廳于發(fā)布了《天津市促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)的若干措施》，其中最值得關(guān)注的是第五條“ 設(shè)置小客車(chē)區(qū)域指標(biāo)，居住地在本市的人員在本市購(gòu)置小客車(chē)（不含面包車(chē)）可直接申領(lǐng)小客車(chē)區(qū)域指標(biāo)。通過(guò)該類(lèi)指標(biāo)登記的車(chē)輛，不產(chǎn)生更新指標(biāo)。上述車(chē)輛工作日（因法定節(jié)假日放假調(diào)休而調(diào)整為工作日的星期六、星期日除外）每日7時(shí)至9時(shí)和16時(shí)至19時(shí)兩個(gè)時(shí)段，禁止在外環(huán)線(xiàn)以?xún)?nèi)區(qū)域（不含外環(huán)線(xiàn)）行駛?！?/p>

簡(jiǎn)而言之，區(qū)縣郊區(qū)車(chē)牌可以不搖號(hào)就直接買(mǎi)，但高峰時(shí)段不能在市區(qū)行駛。這對(duì)于本身在區(qū)縣工作和生活的居民而言，是一項(xiàng)利好。同時(shí)，少了這一部分基數(shù)的搖號(hào)，在小客車(chē)投放指標(biāo)量不變的基礎(chǔ)上，可以提高市民搖中機(jī)率。

對(duì)此，你怎么看?歡迎大家就此問(wèn)題在杭網(wǎng)議事廳留言。

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