萬科董事會換屆郁亮被選為主席祝九勝首進董事會名單

來源：智能家居時間：2020-07-02 09:42

萬科董事會平穩(wěn)換屆致力于做平臺型企業(yè)

來源：第一財經

6月30日，萬科（000002.SZ/02202.HK）2019年度股東大會、2020年第一次A股類別股東大會、2020年第一次H股類別股東大會同時舉行。

會議完成了第十九屆董事會換屆、回購股份、發(fā)行H股等議案。延續(xù)之前的平衡，深圳地鐵與萬科管理層各占董事會三席。郁亮被選舉為第十九屆董事會主席。首次露面股東大會的深圳地鐵集團董事長辛杰表示，“深鐵不干預萬科團隊的管理經營”、“作為深圳地鐵的董事長，我會不斷地為公司和萬科獲取資源”等。

大股東對于萬科的鼎力支持和欣賞，都給到了股東極大的持有信心。有小股東直言，大股東深鐵帶來的TOD等資源，裨益萬科深化“軌道+物業(yè)”發(fā)展模式，對抗行業(yè)周期。

執(zhí)掌萬科已三年的郁亮，依然用“感恩和感謝、責任和壓力、信心和勇氣”來概括當下的心情。他直言，如今地產行業(yè)進入到了向管理要紅利的時代，ROE對于當下的萬科來說，重要性有增無減。萬科致力于做基業(yè)長青的企業(yè)，要向平臺型企業(yè)方向發(fā)展。

不得不說，在行業(yè)進入下行周期、又遭遇疫情黑天鵝之際，萬科仍然保持著穩(wěn)健增長的勢頭，這也展示了萬科作為混合所有制企業(yè)樣本的示范作用。

平穩(wěn)換屆

萬科早在5月15日，公告了新一屆董事會候選人名單。

萬科上一次董事會換屆是在2017年6月。彼時，萬科引入了深圳地鐵集團作為大股東。在換屆選舉中，深圳地鐵集團接下了此前華潤集團占據的所有董事席位。萬科創(chuàng)始人王石離開了董事會。

萬科管理層與深圳國資此次所獲提名的數(shù)量與前一屆相同。

提名資料顯示，董事會共11個席位，3名萬科管理層人士獲得非獨立董事提名， 4名非獨立董事來自深圳國資，另有4名外部獨立董事。

6月30日舉行的萬科年度股東大會審議通過了換屆事項。

具體來看，深圳地鐵3名非獨立董事候選人分別為：深圳地鐵董事長辛杰、總經理唐紹杰、副總經理李強強；萬科管理層分別是郁亮、萬科總裁祝九勝、萬科執(zhí)行副總裁兼首席運營官王海武。

已履職總裁2年多的祝九勝首度出現(xiàn)在董事會名單中。

2019年6月，郁亮在當時的股東大會上稱：“我們也想?？傔M入董事會，但是名額不夠，我們內部會調整一下。”

王海武則是萬科“少壯派”代表，1978年出生的他畢業(yè)于中南財經政法大學會計學專業(yè)，是祝九勝和王文金的校友。歷任東莞萬科城市總、中西部區(qū)域事業(yè)集團首席合伙人、首席執(zhí)行官。

郁亮在2019年萬科的此前就表示，“合伙傳承”是萬科由來已久的用人傳統(tǒng)，萬科培養(yǎng)一代又一代的年輕人擔當重任，而重用業(yè)績突出的將領，也是萬科一貫的用人之道。

獨立董事方面，康典、劉姝威和吳嘉寧繼續(xù)留任，從中石化退休的傅成玉作為新面孔，替換深圳前海金控董事長李強。

獲深鐵鼎力支持

平穩(wěn)換屆背后，是萬科股權結構趨于穩(wěn)定。

截至3月31日，深圳地鐵作為第一大股東，持股28.69%，第二大股東為盈安合伙，持股比例逾4%，第三大股東為安邦，持股2.61%，過去兩年一直加速減持的寶能系，持股比例已降到1.14%，位列第九。曾經轟轟烈烈的萬寶之爭成為了過去時。

三年前董事會換屆之際，深圳地鐵就曾表示，會支持萬科混合所有制結構、城鄉(xiāng)建設與生活服務商戰(zhàn)略和事業(yè)合伙人機制，支持萬科管理團隊按照既定戰(zhàn)略目標，實施運營和管理。

在本次股東大會上，辛杰首次露面，回答了關于深圳地鐵對萬科的態(tài)度，以及合作進展和業(yè)績指標等問題。

辛杰直言，“萬科是我本人也是我們地鐵集團尊重的企業(yè)?！?/p>

他說，對深圳地鐵集團來說，成為萬科的股東壓力很大。這三年因為是萬科的股東，倒逼深鐵進行現(xiàn)代化企業(yè)制度的改革。在深鐵調整的基礎上，希望做萬科合格的股東，和中小股東一起，未來要全面支持萬科的發(fā)展。

前一日，萬科公告和深鐵成立合資公司，雙方各自持股50%，主要投資于深圳市新基建及軌道相關的重點片區(qū)及重點項目，探索粵港澳大灣區(qū)及其它重點城市的TOD大型項目建設模式。

深圳地鐵集團入主后，萬科管理層曾多次表示看好“軌道+物業(yè)”合作模式。除了在珠三角和深圳地鐵開拓這類項目，萬科還在太原、長春等地聯(lián)合當?shù)氐罔F公司合作建房。

深圳地鐵此前就與萬科進行過多次合作。早在2014年，雙方就在深圳合作開發(fā)過一個地鐵上蓋項目。2020年5月，雙方又宣布聯(lián)合開發(fā)佛山一個項目，萬科與深圳地鐵集團按51：49的股權比例設立一個合資項目公司，總投資額不超過60億元。

辛杰也表示，地鐵集團作為“三鐵合一”的集團，未來與萬科合作的合資公司將會秉持市場化、法制化的原則一起，探索沿線開發(fā)、沿線的“軌道+物業(yè)”和站城開發(fā)。

關于業(yè)績指標，辛杰表示，對股東來講，按照市場的游戲規(guī)則、按照上市公司的要求，深鐵不干預萬科團隊的管理經營，而是支持萬科的文化、萬科的團隊，這樣會更好地回報股東，“大家大可以放心?！彼f。

參加會議的小股東人士直言，大股東深鐵帶來的TOD等資源，裨益萬科對抗行業(yè)周期。同時，如今董事會的平穩(wěn)過渡、股權結構的穩(wěn)定，都有利于萬科未來的發(fā)展。

向管理要紅利

作為一家危機感驅動的公司，而不是危機驅動的公司，萬科管理層“始終如履薄冰”去推進變革；去年提出了鞏固提升基本盤，收斂聚焦，目的都是繼續(xù)“練好內功”，更好地轉型發(fā)展。

郁亮也數(shù)度在公開場合表示，ROE是萬科最為重視的指標之一，它反映的是股東權益的收益水平，他有信心保持萬科ROE進一步持續(xù)增長。即使是股權之爭期間，萬科ROE也依然維持穩(wěn)定。

ROE如今對于當下的萬科來說，重要性有增無減。

郁亮直言，最近三年萬科在發(fā)展中一度面臨諸多挑戰(zhàn)。一是曠日持久的股權紛爭對萬科的經營、團隊穩(wěn)定造成影響，萬科需要最大程度減少影響；二是在地產白銀時代，房地產行業(yè)經歷了土地紅利、金融紅利階段，現(xiàn)在來到管理紅利階段，萬科要向制造行業(yè)學習，要管理戰(zhàn)略化、管理精細化；三是面臨自身重要變革期，如何解決好眼前業(yè)績和長期變革的平衡問題。

“來到管理紅利時代，就是應該向制造業(yè)學習。市場發(fā)生變化，戰(zhàn)略要跟著變化，同時還要管理精細化。同時，我們還面臨自身重要變革期，如何解決好眼前業(yè)績和長期變革的平衡問題，都是擺在我面前的責任和壓力?！彼f。

而提到制造業(yè)，有股東在現(xiàn)場稱制造業(yè)的代表上市公司格力電器（000651.SZ）ROE比萬科最高時還要高出約8個百分點。

郁亮表示，萬科要基業(yè)長青，要穩(wěn)定的現(xiàn)金流，要有利潤的收入和有現(xiàn)金流的利潤，萬科不會只考慮單一維度，而是要在速度、ROE、負債率各方面都要做到平衡。同時，萬科戰(zhàn)略上要朝著平臺型企業(yè)努力?！捌脚_型企業(yè)就像生態(tài)系統(tǒng)，系統(tǒng)中的每個物種都有它的生命期，有不同的表現(xiàn)，但是如果你是非常好的生態(tài)系統(tǒng)的話，這個系統(tǒng)可以生生不息、欣欣向榮?！?/p>

郁亮直言，商業(yè)史就是拿來改寫用的，之前成立的結論，在平臺型企業(yè)出現(xiàn)后有可能發(fā)生改變。

“剛才介紹物業(yè)服務的時候，我特意說這個業(yè)務具備平臺型企業(yè)特征，萬科以‘城鄉(xiāng)建設與生活服務商’為戰(zhàn)略定位，也是希望指向這個方向。這是我的看法。”他說。

朝著平臺型企業(yè)目標前進的萬科也致力于提升自身在不良資產處置等大型復雜綜合項目的能力。

6月29日，萬科公告稱，以70.4億元的對價，向七家戰(zhàn)略投資者轉讓廣州萬溪50%的權益。萬科同時收回前期作為股東投入的320億元。這筆交易的總對價達到390.4億元，較當初拍賣價溢價了42.70%。

6月30日下午在股東大會上，萬科總裁祝九勝表示，萬科能通過引入投資者，習得不良資產的處置能力。此前的4月28日，萬科參股深圳國資委設立的深圳資產管理有限公司，也是以不良資產處置為主業(yè)。

祝九勝也表示，“我們一定要堅持自己來做，哪怕是引進各類合作方后，操盤的仍然還是我們的團隊，因為這樣才能建立我們自己的能力?！?/p>