疫情期間，多項工程進度停擺。自政府推動復(fù)工復(fù)產(chǎn)，作為福州東進布局的中心，濱海新城一直是熱門話題。近期，濱海新城路網(wǎng)建設(shè)不斷提速，部分工程進入倒計時，加快開辟國際航線、臨港物流發(fā)展和集聚，便利產(chǎn)業(yè)及人才轉(zhuǎn)移，區(qū)域樓盤價值亦日益遞增。

作為未來的福州未來的新區(qū)，濱海新城近期又有什么進展呢？

一 | 半小時“通勤圈” 即將來臨

長樂至平潭即將增加一條新通道，時程將縮短至半小時。

4月7日，長平高速公路二期工程（松下跨海特大橋）交通安全設(shè)施順利通過交工驗收檢測，即將與平潭公鐵兩用特大橋同步通車。

長平高速公路項目是國家重點項目京臺高速的組成部分，是海西高速公路網(wǎng)的重要路段，也是規(guī)劃的平潭島第二進出島通道。項目全長21.703公里，總投資32.61億元，起于長樂區(qū)古槐鎮(zhèn)前塘村，與福州繞城高速公路東南段樞紐互通相連接，終于海壇海峽長樂岸，接跨平潭公鐵合建特大橋。

二 | 國際交流的隧道

4月5日，國道G316線長樂漳港至營前段工程A3標(biāo)董奉山隧道進口段順利進洞，標(biāo)志著國道G316線項目隧道施工進入實質(zhì)性暗洞挖掘階段。

項目建成后，對進一步完善濱海新城路網(wǎng)，提升國道G316集疏運功能，加快開辟國際航線、臨港物流發(fā)展和集聚，促進濱海新城融入福州中心城區(qū)發(fā)展具有重要意義。

據(jù)項目負責(zé)人介紹， “國道G316線長樂漳港至營前段工程A3合同段,進口端主路隧道雙向八車道，輔路隧道雙向四車道，隧道全長2032米，其中隧道明洞145米，暗洞1887米，凈寬10米，最大開挖寬度12米?！?/p>

三 |濱?？炀€多個站點再傳利好

3月31日上午，閩東北協(xié)同發(fā)展區(qū)城際鐵路F1線（簡稱濱海快線）國貨路站車站主體工程動建，這是濱?？炀€在主城區(qū)首個主體工程動建的站點。

截至目前，國貨路站、首占站等站點實現(xiàn)一期交地，閩都站、國貨路站、蓋山路站等站點完成了交通疏解方案，部分站點完成了管線交底。

濱?？炀€在建概況：線路起于福州火車站，呈西北至東南向，經(jīng)福州老城區(qū)、濱海新城、福州長樂國際機場，至大鶴車輛段，線路總長約62.4km，平均站間距為5.2km。線路近期設(shè)站13座，預(yù)留蓋山路站、蓮花山站設(shè)站條件。13座車站分別為：火車站站、塔頭站、閩都站、國貨路站、三叉街站、蓋山路站、帝封江站、祥謙站、首占站、濱海西站、大數(shù)據(jù)站、濱海新城站、長樂機場站。其中，設(shè)地下車站12座，高架車站3座，換乘站11座。建成后，可實現(xiàn)與1、2、4、5、6號線等10條規(guī)劃線路及福平鐵路換乘。

未來從福州火車站至長樂機場僅需40分鐘。

長平高速公路、國道G316、濱?？炀€的建設(shè)，串聯(lián)福州市多個版塊，成為福州市重要的交通樞紐。兵馬未動糧草先行，路網(wǎng)的快速建設(shè)是濱海新城建設(shè)發(fā)展的重要保障。濱海新城正全方位綜合交通運輸體系，優(yōu)化基礎(chǔ)設(shè)施，充分發(fā)揮現(xiàn)代交通運輸對經(jīng)濟社會發(fā)展的服務(wù)和引領(lǐng)作用。

通過交通項目的實施，未來福州濱海新城將擁有“兩縱五橫”的快速公路網(wǎng)、3條地鐵線和2條快速鐵路，通過對接高速公路網(wǎng)和鐵路網(wǎng)，實現(xiàn)同老城區(qū)緊密相連，同時還擁有海絲門戶樞紐機場和高品質(zhì)的生產(chǎn)、生活深水港。福州濱海新城將形成集公路、鐵路、軌道交通、機場、港口高度發(fā)達的現(xiàn)代化綜合交通體系。

來源：福州日報、福州晚報、福州濱海發(fā)布、最美長樂

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